【高慧然專欄】座椅骨牌效應

坐飛機經濟艙，你最害怕的事情是甚麼？

我最怕兩件事：前面的乘客把椅背放低，以及鄰座乘客是巨人碼。

兩件事都會導致經濟座本來就極度狹窄，狹窄到不那麼人道的空間被侵佔一大片。

先說椅背放低的問題。

沒錯，航空公司提供給經濟艙的座椅，椅背是具備放低仰後功能的。這意味着乘客把它放低往後挨，在道理上沒有錯。

但全球各大航空公司經濟艙的座椅都越縮越小，前後座之間的間隔已減縮至29英吋。

29英吋是甚麼概念呢？一張標準尺碼的瑜伽墊，寬度為26英吋。飛機經濟艙的兩排座椅之間的間隔，只比瑜伽墊的寬度多3英吋。我家的貓在瑜伽墊上打橫躺下後，四肢如果做伸展動作，就會越出邊界。

中等身形的成年人坐在經濟座上，膝蓋基本上會頂到前座後背。如果前座挨後，椅背幾乎能貼到後座乘客的胸前，並且，限制了後座乘客轉動身體，以及起身站立的行動。

航空公司的座椅設計允許前座乘客把椅背挨後，但這個動作卻又侵佔了後座乘客的空間。那個空間明明就是後座乘客真金白銀購買的！所以，航空公司允許前座乘客把座椅挨後，有沒有剝奪後座乘客的權益，是個值得討論的話題。

一般人的說法是，前座挨後，那後座也往後挨不就行了嗎？把被甲侵佔的空間，從乙那兒佔據過來就可以了。

那麼，最終的結果是坐在第一排的人的意志，決定了所有人的意志。不管其他人想不想挨後，都得順應骨牌效應。