科技| 單車無線電子避震懸掛系統  70分之1秒反應速度全球最快

[星島綜合報道]電子後避震器對於登山單車來說有很多賣點，但它們必須能夠迅速對變化中的地形作出反應。這對Fox的新款Live Valve Neo來說應該不成問題，因為據稱它是全球反應速度最快的無線單車懸掛系統。

在傳統的登山單車避震器上，通常有一個槓桿讓車手可以選擇不同的壓縮設置，這取決於他們即將面對的地形。

問題在於，車手必須伸手手動切換這個槓桿，而當路徑快速在平滑、根部叢生、上坡、下坡等不同情況之間變化時，這並不容易。此外，每個設置都是一種妥協，大致適合不同的騎乘情況。這就是電子主動懸掛系統的用武之地。

像Cannondale、Magura和Pinarello等公司提供的系統，它們利用車上的感測器來檢測顛簸、坡度或騎乘表面的其他變化。在檢測到這些變化後的一瞬間，系統會相應調整前叉和/或後避震器的壓縮，這意味著懸掛系統始終針對當下情況進行最佳調整。

Fox Live Valve Neo是一款無線版的公司現有Live Valve有線主動懸掛系統，該設置使用了Fox的專有Neo無線協議。據悉，Neo的速度比藍牙快100倍，比其最接近的競爭對手快20倍。

Live Valve Neo技術集成在經過改裝的Fox Float X空氣避震器和DHX彈簧避震器中，但不適用於前叉。該系統還包括兩個加速計感測器，它們安裝在前後剎車卡鉗上。

每個感測器每秒會「讀取」地形400次，並在檢測到變化時將信號傳輸到避震器中的處理器——信號大約在一毫秒內完成傳輸。避震器中的磁性鎖定電磁閥會通過開啟或關閉避震器的壓縮迴路來回應，分別最大化避震吸收/牽引力或踩踏效率。

這一切發生在1/70秒內。根據Fox的說法，這意味著即使在比賽速度下，前輪感測器檢測到的顛簸也會在後輪到達顛簸之前觸發避震器。

通過配套的應用程式，使用者可以在五種預設之間選擇：標準（Standard）、偏向較硬騎乘的“硬”（Firm）、偏向較軟騎乘的“軟”（Plush）、始終保持避震開啟的“開放”（Open）和除非落地跳躍或下坡外避震始終較硬的“封閉”（Closed）。也可以創建和保存自定義設置。

Fox Live Valve Neo現已推出，作為大多數全避震越野和全地形單車的升級套件，Float X型號售價為1,398美元(約1890加元)，DHX型號為1,348美元(約1823加元)。

圖片：Fox

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