林世雄冀的士業界「爭氣、做好啲」 冀引入「的士車隊」提升服務質素

的士服務屢被詬病,運輸署計劃發出5個或以下的士車隊牌照。運輸及物流局局長林世雄表示,非常關注的士服務,期望業界可以「爭氣」、做好啲」,他認為部分的士司機的服務確是令人失望,希望通過引入「的士車隊」能夠帶來一個新面貌,並通過加重罰則,將的士服務質素提高。

林世雄今(22日)出席電台節目時表示,去年12月立法會通過條例加強對的士違法行為,如拒載、兜路及濫收車資等,的士司機違例記分制度(記分制)亦在今年9月實施,加上兩級制罰則已於去年12月22日生效,相信能提升業界服務質素。

林世雄希望通過引入「的士車隊」能夠帶來一個新面貌。資料圖片
林世雄希望通過引入「的士車隊」能夠帶來一個新面貌。資料圖片

 

的士記分制將於今年9月22日實施。資料圖片
的士記分制將於今年9月22日實施。資料圖片

 

林世雄表示,的士禮貌運動其實是政府推動禮貌運動其中一個環節。資料圖片
林世雄表示,的士禮貌運動其實是政府推動禮貌運動其中一個環節。資料圖片

 

的士車隊制屬首次推出,林世雄希望起步先重質素。資料圖片
的士車隊制屬首次推出,林世雄希望起步先重質素。資料圖片

 

林世雄表示上月曾與業界討論紅色小巴轉綠色小巴,業界對轉型的反應正面。資料圖片
林世雄表示上月曾與業界討論紅色小巴轉綠色小巴,業界對轉型的反應正面。資料圖片

 

林世雄指,三隧分流方案成效係有目共睹。資料圖片
林世雄指,三隧分流方案成效係有目共睹。資料圖片

 

「車隊」首次推出 冀先重質後才考慮量

現時「的士車隊」制度,共收到15份申請,運輸署將發出5個的士車隊牌照。他指,市民現時對的士的投訴難以即時處理,在引入「的士車隊」後,當局會對車隊管理人的牌照有一定要求,包括的士狀況、司機訓練、如何提高服務質素及處理投訴等。他指根據外國經驗,對「的士車隊」有不錯的評價,運輸署亦會監管、檢視車隊,如發現違規情況嚴重,甚至會對其除牌,所以透過整套監管系統,有信心車隊可帶來優質服務。

他解釋現階段只發出5個的士車隊牌照是因為是首次推出,希望在起步時先重質素,而市區車隊會有300至1000架的士,具一定規模,而外國大部分只有數隊的士車隊,會視乎業界反應,不排除未來再增加車隊數目。當更多比例的士有好的服務,會形成壓力及競爭,其他的士要做好服務才有生意。

他指網約車是全球大趨勢,每個車隊都要引入自己的網約應用程式,運輸署亦會在「出行易」網頁及應用程式整合各個車隊的網約平台。

規管網約車研究近尾聲將與業界討論

被問到局方如何打擊非法網約「白牌」車,林世雄稱,當局正就此進行研究,包括參考外國例子,考慮是否要發牌等,指研究已接近尾聲,預計7月會將研究結果與議員和業界及相關持分者討論,再聽取意見以計劃未來路向。

至於紅色小巴的經營情況,林世雄表示,當局一向鼓勵紅色小巴轉為綠色小巴,上月與業界討論時,業界對轉型的反應正面,諮詢時更提出很多積極意見。

三隧分流目的達到 成效有目共睹

為紓緩過海隧道擠塞,三隧分流方案已實施近半年。林世雄指,三隧分流方案成效有目共睹。他以3組數字印證成效,第一,三條隧道的車流量較前減,紅隧及東隧全日車流量大約少了8至10%,而西隧則多了11%;第二,於繁忙時段內三條隧道總流量少了大約1至4%;第三,車龍長度亦有縮短,紅隧約減少了1公里、東隧約減少了半公里車龍,從這3組數字可見,三隧分流遏止車流量及分流的政策目的已經達到,整體過海汽車過海暢順了不少。

正規劃興建第4條過海隧道

林世雄又指,正規劃興建第4條過海隧道,透過交椅洲人工島,在港島興建西繞道經過交椅洲前往大嶼山北部,連接機場及北部都會區。

林世雄又提到,小巴及客車的輸入勞工計劃,第一階段已批出900多個名額,有600多人5月底已經到港,當中400多名司機正在工作,其餘正進行考牌或課程。第二階段申請已在4月底截止,相信很快會批出名額,預計可補充行業約一半空缺,餘下一半空缺需招聘本地司機,保障本地勞工就業。

 

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