全新混能版保時捷Porsche 911 GTS (992.2)發表 │新研發3.6水平六缸T-Hybrid引擎 輸出541ps馬力 3秒加速破百

保時捷(Porsche)5月28日香港時間晚上9pm全球發表新改良版911車系(俗稱992.2型)，焦點是史上首款全新混能版911 Carrera GTS，配用全新研發的T-Hybrid混能系統(包括鋰電和波箱馬達)，配合專用全新3.6公升水平六缸單Turbo引擎，總輸出馬力541ps、扭力610Nm，0至100km/h加速3秒。車子早前在德國Nurburgring北環賽道造出7分16.934秒圈時，比舊版911 GTS(992.1)快了8.7秒。 

保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版面世：電動Turbo + 波箱馬達 雙管齊下 特製3.6公升平六引擎

保時捷Porsche 911 GTS(992.2)是全線唯一配用混能引擎型號，頭泵把兩邊特設直立式翼片。

保時捷Porsche 911 GTS(992.2)全新混能版，馬力高達541ps，0至100km/h加速3秒。

保時捷Porsche 911 GTS(992.2)全新混能版，車尾雙出式尾喉採用了分離式新設計。

保時捷Porsche 911 GTS(992.2)全新混能版，頭泵把特設直立式翼片。

保時捷Porsche 911 GTS(992.2)混能版採用全新T-Hybrid系統，包括波箱內置驅動馬達，以及1.9kWh (400V)鋰電。

保時捷Porsche 911 GTS(992.2)混能版採用全新3.6公升平六單Turbo引擎配合T-Hybrid系統。

保時捷Porsche 911 GTS(992.2)混能版配用3.6公升單Turbo引擎，Turbo由電馬達帶動。

新改良版911 Carrera GTS混能版配備全新開發的3.6公升水平六缸單Turbo引擎(把原本3公升擴大至3.6公升)，配合同為全新研發的T-Hybrid混能系統，包括小型1.9kWh (400V)鋰電池，以及一個驅動馬達(內置於8速PDK波箱，可獨立輸出54ps馬力及150Nm扭力)。另外，引擎Turbo增壓器也內置了一個馬達(位於兩組扇葉之間軸心，同樣由鋰電池供電，可輸出15ps馬力)，可即時提供增壓力消除Turbo Lag問題，又可回收能量直接供應電流給波箱馬達或鋰電。
廠方指單是3.6公升單Turbo引擎已輸出485ps馬力和570Nm扭力，不過再結合T-Hybrid系統之後，總共輸出541ps馬力及610Nm扭力，0至100km/h加速只3秒。最難得是混能版911 GTS車重只比舊版(3公升平六雙Turbo引擎)重了50kg，車重1,545kg。

保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版面世：泵把直列擾流片獨特外觀設計 改用全數碼儀錶板

保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版還有Targa 4 GTS四驅版供應(左一)。)

保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版。

保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版，車廂錶板改用全新12.6寸全數碼化格式 。

保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版。

911 Carrera GTS混能版外觀跟其他版本不同的，是前泵把兩邊改用直列擾流翼片設計，另外還有主控式擾流裝置，配合原有主動尾翼，可提供更大氣流下壓力。車尾燈、尾翼入氣口位置及尾喉也是新設計。全線992.2車廂錶板改用全新12.6寸全數碼化格式 (舊版992.1中間轉數錶為實體指針設計)，中控10.9吋觸控屏幕也設有混能系統顯示新介面。

911 Carrera GTS全新混能版規格

• 引擎：3.6公升水平六缸單Turbo+1.9kWh鋰電及馬達
• 馬力/扭力：541ps/610Nm
• 傳動：8前速PDK半自動波，後驅或四驅)
• 0至100km/h：3秒
• 重量：1,545kg
• 售價：未公布

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保時捷Porsche 911 Carrera(992.2)全線車廂錶板改用全新12.6寸全數碼化格式。

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新改良版911除了全新混能型號Carrera GTS，入門版Carrera的3公升水平六缸雙Turbo引擎也有改良，移植了舊版GTS的兩個大型Turbo增壓器，以及改用了源於911 Turbo的Intercooler中間冷卻器，馬力及扭力分別增至394ps及450Nm，配合Sport Chrono套餐0至100km/h加速只需3.9秒。廠方指兩款新版911 Carrera及Carrera GTS均開始接受預購，不過售價尚未公布。

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