帳委會聆訊議員關注復康巴士須輪候逾年 勞福局:九成三人可三個月內「上線」

立法會帳委會今午(21日)就審計署署長第八十二號報告書中,有關提供和監察復康巴士服務進行公開聆訊。有議員關注為何優先次序的殘疾人士,要輪候超過1年才可獲得編配「上線」,即獲編配到固定路線的復康巴士服務。勞工及福利局解釋,涉及很多因素,包括有些殘疾人士需指定某時間到一個地方,在共乘安排下未能編配,要待購置新車及安排新路線,但有九成三輪候人士可於3個月內「上線」。 

當局相信早前使用人數下跌 與疫情相關

選委界簡慧敏表示,復康巴士的登記在冊人數為7,120,當中5,459屬永久傷殘,1,661屬於非永久傷殘,而當局研究香港殘疾人士約有50萬人,估計潛在用家以10萬計。她續稱,使用固定路線服務人數每月平均約1,000多人,近年有下降趨勢,促當局解釋這個現象。勞工及福利局康復專員王秀慧就指,之前使用人數有下跌相信與疫情相關,在復常後則是用戶是否回中心、接受治療等,預計復常後會有所增加。 

孫玉菡。資料圖片
孫玉菡。資料圖片

 

簡慧敏。資料圖片
簡慧敏。資料圖片

 

簡慧敏重提,申訴專員在2017年曾針對復康巴士做過報告,提醒政府要了解需求、做好宣傳及配對,依然到今天2024年,可看到服務落差在那。她指出輪候固定服務人數每月平均申請人,2023年每月平均有73人,而在輪候名單上則有98人,當中有8人輪候時間超過一年達到22.7個月,有4人更是輪椅使用者,即是說最高優次,不明為何最高優次都輪候不到服務。 

勞工及福利局局長孫玉菡解釋,輪候時間取決於很多因素,要視乎殘疾人士想行哪條路線,例如一名輪候20個月的人士,指明要由堅尼地城去西貢,營運商不一定開到這些路線,而附近路線用戶又不願意接受,同時輪候人數都視乎月份,因為通常在9月開新線,看年底時又會少一些。運輸署署長李頌恩補充,輪候名單上有九成二人成功在3個月內「上線」,的確有些個案輪候時間長,因為要共乘安排,就到各人的上下班時間、去院舍的時間等。

運輸署首席運輸主任/渡輪及輔助客運趙浩明表示,當局都留意到平均每月使用服務人次下降,首先是疫情後乘客出行不是這麼快可復常,且部分用戶工作模式可能有轉變,有些是混合或在家工作,亦有離開就業市場,因此出外工作人數由2019年335人,下降到2023年12月的115人,跌幅達六成多,未來會與營運商溝通,看是否有整合可再做。 

至於輪候時間,他形容固定路線共乘安排如校巴,但目的地有數個,營運商要根據不同用戶的時間及地點去編定,如要開新線都要買車就涉及採購程序需時,令到有些月份要等,但當局都希望一有車可為用戶配對盡快幫他們「上線」。

記者:郭詠欣

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