帐委会聆讯议员关注复康巴士须轮候逾年 劳福局:九成三人可三个月内“上线”

立法会帐委会今午(21日)就审计署署长第八十二号报告书中,有关提供和监察复康巴士服务进行公开聆讯。有议员关注为何优先次序的残疾人士,要轮候超过1年才可获得编配“上线”,即获编配到固定路线的复康巴士服务。劳工及福利局解释,涉及很多因素,包括有些残疾人士需指定某时间到一个地方,在共乘安排下未能编配,要待购置新车及安排新路线,但有九成三轮候人士可于3个月内“上线”。 

当局相信早前使用人数下跌 与疫情相关

选委界简慧敏表示,复康巴士的登记在册人数为7,120,当中5,459属永久伤残,1,661属于非永久伤残,而当局研究香港残疾人士约有50万人,估计潜在用家以10万计。她续称,使用固定路线服务人数每月平均约1,000多人,近年有下降趋势,促当局解释这个现象。劳工及福利局康复专员王秀慧就指,之前使用人数有下跌相信与疫情相关,在复常后则是用户是否回中心、接受治疗等,预计复常后会有所增加。 

孙玉菡。资料图片
孙玉菡。资料图片

 

简慧敏。资料图片
简慧敏。资料图片

 

简慧敏重提,申诉专员在2017年曾针对复康巴士做过报告,提醒政府要了解需求、做好宣传及配对,依然到今天2024年,可看到服务落差在那。她指出轮候固定服务人数每月平均申请人,2023年每月平均有73人,而在轮候名单上则有98人,当中有8人轮候时间超过一年达到22.7个月,有4人更是轮椅使用者,即是说最高优次,不明为何最高优次都轮候不到服务。 

劳工及福利局局长孙玉菡解释,轮候时间取决于很多因素,要视乎残疾人士想行哪条路线,例如一名轮候20个月的人士,指明要由坚尼地城去西贡,营运商不一定开到这些路线,而附近路线用户又不愿意接受,同时轮候人数都视乎月份,因为通常在9月开新线,看年底时又会少一些。运输署署长李颂恩补充,轮候名单上有九成二人成功在3个月内“上线”,的确有些个案轮候时间长,因为要共乘安排,就到各人的上下班时间、去院舍的时间等。

运输署首席运输主任/渡轮及辅助客运赵浩明表示,当局都留意到平均每月使用服务人次下降,首先是疫情后乘客出行不是这么快可复常,且部分用户工作模式可能有转变,有些是混合或在家工作,亦有离开就业市场,因此出外工作人数由2019年335人,下降到2023年12月的115人,跌幅达六成多,未来会与营运商沟通,看是否有整合可再做。 

至于轮候时间,他形容固定路线共乘安排如校巴,但目的地有数个,营运商要根据不同用户的时间及地点去编定,如要开新线都要买车就涉及采购程序需时,令到有些月份要等,但当局都希望一有车可为用户配对尽快帮他们“上线”。

记者:郭咏欣

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