小米SU7外型成被指抄Taycan? 保時捷高層幽默回應……

小米汽車發布電動車SU7,雖然隨即收到大量訂單,但新車外型卻被網友調侃該酷似保時捷Taycan,笑稱SU7為「米時捷」。周日(14日),第四屆中國國際消費品博覽會期間,保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁(Michael Kirsch)就對兩者外觀設計作出評論,形容是「心有靈犀」。

3月28日,小米汽車創始人雷軍在發布會表示,小米汽車要造媲美保時捷和特斯拉(TESLA)的Dream Car。不過網民當時已指小米SU7與保時捷Taycan極度相似。柯時邁表示,「對於小米SU7和保時捷的相似之處,我認為或許好的設計總是心有靈犀。」

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對於今年一季度,保時捷在中國交付16340輛,同比下降24%。柯時邁認為,銷量下滑的原因是多方面的,新產品發布與交付之間存在時間間隔,而且保時捷堅持「質大於」的策略,加之去年同期因疫情後出現階段性銷量反彈,使得同比的基數較高。

小米SU7甫推出,即獲得10張訂單。(新華社)
小米SU7甫推出,即獲得10張訂單。(新華社)

 

 小米SU7成為車迷最熱門話題。小紅書
小米SU7成為車迷最熱門話題。小紅書

 

小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。新華社
小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。新華社

 

小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。路透社
小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。路透社

 

小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。美聯社
小米SU7被指抄襲保時捷Taycan。美聯社

 

 小米SU7在市場引發購買潮,但同時有批評指它抄襲保時捷Taycan。美聯社
小米SU7在市場引發購買潮,但同時有批評指它抄襲保時捷Taycan。美聯社

 

小米SU7低價高配置,預料會衝擊歐美的電動車市場。新華社
小米SU7低價高配置,預料會衝擊歐美的電動車市場。新華社

 

保時捷於2001年進入中國內地市場銷售,2015年開始中國市場成為保時捷全球最大單一市場。到了2023年,保時捷全球銷量約32萬輛,同比增長3%,其中中國市場總交付量為79283輛,同比下滑15%。今年一季度,保時捷在中國市場的銷量下滑再次引發關注。

柯時邁稱,保時捷遵循品牌獨特的設計美學以及「設計追隨功能」的信條,75年歷史中形成鮮明的品牌辨識度。保時捷在產品研發上始終秉承勇於創新的精神,在產品製造上堅守嚴謹細致的標準。「我們期待適用同等標准甚至更高要求的企業與我們進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭。」

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