纽约市拟开征塞车费 创全美先例最快6月中实施
美国纽约市为纾缓困扰多年的塞车问题,在努力多时后,开征塞车费终于闯过关键关卡,最快6月中实施,可望成为全美首座试图以收费减少车流的城市。但周边地区发起诉讼阻挠,计画能否如期施行,仍有待观察。
纽约大都会运输局(MTA)董事会周三以11票赞成、1票反对,通过研议已久的塞车费率最终方案。计画一旦上路,从外地开进曼克顿60街以南城区的多数客车每天要多付15美元(117港元),官员认为,这是减少塞车、为更新大众运输系统筹措经费的良方。
MTA主席利伯在计画表决通过后指出,纽约车流量居全美之冠,以开征塞车费改善交通,是正确之举。
曼克顿中下城景点与商家密集,也是许多企业总部所在地,平日涌入的游客与上班族令城区交通拥挤不堪,繁忙时间开车常塞在路上,动弹不得。伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等大城早已征收塞车费,且证明能改善交通,纽约却长期遭遇反弹,迟迟没有跟进。
5年前,时任纽约州长科莫促成议会通过开征塞车费的方案。但许多外地居民因不易搭乘大众交通工具,不得已只好驾车进曼克顿,认为纽约收塞车费是以邻为壑,成为这项计画延宕至今的原因之一。
新泽西州等邻近地区民选官员与居民共提出6宗诉讼,是塞车费方案经美国政府公路管理局(FHWA)审查之外须跨过的法律关卡。
依最终费率方案,平日上午5时至晚上9时,多数私家车开进曼克顿中下城每天需要缴15美元塞车费,周末适用时段为上午9时至晚上9时。电自行车费率为7.5美元(59港元),小型卡车与旅游巴士为24美元(187港元),大型车辆则是36美元(280港元)。晚间时段塞车费有折扣,只有原先费用25%。
塞车费上路后,搭车进曼克顿中下城的乘客荷包将进一步失血。依费率方案,搭乘出租车与非裔驾驶车辆的费用将增加1.25美元(10港元),Uber与Lyft提供的叫车服务将涨价2.5美元(20港元),只要启程、途经或终点在易塞路段,都要多付这些费用,而且没有夜间折扣。
这项设计是鼓励民众搭乘公共交通工具、骑自行车或步行,同时为更新年久失修、误点问题严重的地铁开辟财源。
MTA估计,开征塞车费后每年可为改善大众运输系统筹措10亿美元(78亿港元)。
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