啟德綠色運輸系統︱議員冀走線能延伸至九東再過海 打破啟德區孤島困局
土木工程拓展署早前提交的最新文件披露，啟德將興建的智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，以高架形式營運，共設5個車站連接港鐵啟德站至啟德郵輪碼頭，走線不會連接至觀塘甚至藍田。有立法會議員及區議員均指，希望啟德走線能延伸至九東，再接駁港島東，打破啟德區孤島交通的困局。
立法會九龍東議員顏汶羽在今早（13日）在電台自節目表示，歡迎走線覆蓋港鐵啟德站至啟德郵輪碼頭，走線5個站已串通一些會有大量人流的景點，包括啟德體育園及郵輪碼頭等，這些地方將接駁至啟德站重鐵系統。他形容對過往如市區孤島的啟德，具有突破性進展，當然能連接至九東就最好，可以提升啟德本身效率，希望政府在下一階段作研究。
外界亦關注整個啟德區只單靠集體運輸是否足夠應付未來的盛事及體育活動的交通需求，顏汶羽表示啟德體育園未來主要將依靠集體運輸，即港鐵啟德站。只不過郵輪碼頭的對外交通，現時主要仍靠小巴及巴士，若將來能有集體運輸系統，就能大幅度疏導人流。至於如何激活整個啟德區，他覺得有一個必須要處理的問題，就是將交通接駁至九龍東，去到油塘、茶果嶺，再接通港島東，在整個效率及鐵路規劃概念上一定是便利很多。
張景勛：已爭取多年「遲到好過無到」
九龍城區議員張景勛在同一電台節目表示，一直希望有「雲巴」，雲巴的載客量每個車廂70人，如以4至8卡車為例，每小時可載客8千至12000人，認為是不錯的選擇，但最終仍然視乎供應商提供商及營運商的意向書。
現時文件披露啟德智慧綠色集體運輸系統擬議走線，全長約3.5公里，設5個車站，現時初步走線未有涵蓋的兒童醫院和興建中的新急症醫院。他指，啟德的兒童醫院及新急症醫院都是很重要的設施，如果這路段現時暫時未能到達，希望政府在規劃走線時，預留擴展支線的空間。
被問及當局爭取2026年招標、以期2027年批出合約，或要到2031、2032年才落成，會否太遲。張景勛認為，各方已爭取了很多年，「遲到好過無到」，希望當局能加快招標程序，並會在明日的九龍城區議會會議中提出建議。
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