北上消費︱廣州地鐵將直達深圳僅75分鐘 南沙至珠海城際鐵路開建

廣東廣州「南沙至珠海（中山）城際」鐵路十六涌工作井地盤，昨日（25日）5台盾構機一齊啟動，標示工程進入高峰期。南珠（中）城際建成後，還將與深南中城際銜接貫通運行，意味著深圳廣州將實現地鐵直達。項目完成後，由廣州市中心到深圳市中心只需75分鐘。

據人民網報道，南珠（中）城際項目十六涌工作井施工現場，昨舉行「五盾齊發」儀式，5台盾構機一起始發，標志著南珠（中）城際萬頃沙至二十涌區間進入盾構施工高峰期。

南珠（中）城際廣州段全長19.1公里，均為地下敷設，最高時速為160公里/小時。線路新建3座車站、4座工作井，線路共有3個區間，區間均採用盾構法施工。此次5台盾構機始發後，區間將有6台盾構機同時施工。

南珠（中）城際北端起點萬頃沙站將與圖中的廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接。小紅書

 

南珠（中）城際北端起點萬頃沙站將與圖中的廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接。小紅書

 

南珠（中）城際項目施工現場。南方+

 

南珠（中）城際項目施工現場。南方日報

 

南珠（中）城際項目施工現場。廣州政府網

 

南珠（中）城際項目完成後可與廣州地鐵互聯。

 

南珠（中）城際廣州段最高時速為160公里/小時。小紅書

 

廣州地鐵18號線。小紅書

 

南珠（中）城際北端起點萬頃沙站將與圖中的廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接。小紅書

 

大灣區城際與廣州地鐵互聯

南珠（中）城際是首條可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目。南珠（中）城際建設加快，將加速粵港澳大灣區「一張網、一張票、一串城」軌道交通網絡成形。

廣州地鐵建設管理有限公司副總經理蔣盛鋼指，項目建成後，廣州地鐵將實現「四網融合」，實現城際鐵路公交化自主化運營。

他指，南珠（中）城際將貫通廣州地鐵18號線，並與廣花、芳白城際多線貫通、並行運營。項目建成後，廣州市民從花都、從白雲機場，通過廣花、芳白城際連通18號線，再連通至南珠（中）城際，可以直達中山、珠海。

遠期，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運行，從廣州可以乘坐地鐵直達深圳市中心。根據測算，南珠（中）城際建成後，廣州市區到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分別約為50分鐘、60分鐘、75分鐘。

截至目前，南珠（中）城際廣州段土建工程累計完成25%。3座車站、3個區間均在進行土建施工。
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