聯邦2035年淘汰純汽油新車 亞省省長抨不切實際

【星島綜合報道】加拿大環境部長吉保爾（Steven Guilbeault）本周公布新法規，規定將在2035年終止純汽油或柴油驅動的新車。但亞省省長史密斯(Danielle Smith)抨擊聯邦的想法不切實際。

吉保爾表示，電動車可用性標準將鼓勵汽車製造商在加拿大生產更多電池驅動的汽車和卡車。認為加拿大正處於轉折點，並指出加拿大電動車銷量的大幅增長以及此前超過供應的需求。

汽車製造商將在未來 12 年內逐步淘汰內燃機汽車、卡車和 SUV，並要求逐步增加每年銷售的電動車型的比例。電動車銷售強制規定將於本周稍後發布，將規定汽車製造商必須證明出售的車輛中至少有一定比例是純電動或遠端插電式混合動力汽車。

史密斯回應指出，截至目前，聯邦政府在推動電動汽車方面的做法已經被視為一場「災難」。她指出，根據聯邦專員的發現，若按照目前的進展速度，聯邦政府到2030年僅能實現目標的1%。

史密斯在一份聲明中表示：「不僅缺乏足夠的電動車充電站，而且渥太華甚至不知道哪裡需要這些充電站。排放目標和法規要現實、可實現，並且不能對數百萬加拿大人造成多重嚴重傷害。」

聯邦政府則表示，由於部分車型的價格下降以及汽油價格的波動，電動車的需求逐年增加。僅在上一季度，加拿大各地售出的每8輛新車中就有一輛是零排放汽車。而且，在已經實施了類似標準的卑詩省和魁北克省，新型電動車目前佔這些省份銷售量的五分之一。

卑詩省政府於10月宣布，將2030年的綠色能源卑詩的100%目標提前五年，到2035年實現。修改後的時間表為2026年實現26%的轉變，2030年實現90%，2035年實現100%。

然而，史密斯表示，亞省的情況不同。她指出，亞省的電網無法應對需求激增，而將全面過渡至電動車需要適應渥太華法規中的時間表。 「這些新規定將導致從2026年或更早開始傳統車輛的短缺和供應不足，因為數百萬需要使用內燃機汽車的消費者，特別是那些生活在長距離通勤的小城市的消費者，將無法提供動力或負擔得起電動車，並且也難以找到適合他們情況的車輛。」

她最後補充說：「聯邦政府未能理解，對於亞省的居民來說，在零下30°C的寒冷天氣中，大家坐在鄉村公路邊受凍是不切實際的。」

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