【阿朗专栏】非一般的加国睇车经历

【港人移加097 / 阿朗专栏】全球汽车短缺已经有一段时间。供应链出状况，导致芯片短缺，汽车制造商迫不得已也得减产。加上新款汽车追求高端电子化，大大增加单一汽车对芯片及电子零件的需求，令汽车供应短缺情况雪上加霜。在疫情严峻的时候，听说在加拿大的二手车的售价，往往比一手新车还要高。对于急需要汽车来驾驶的人，好比一只热锅上的蚂蚁。

获取驾驶执照后，就马上要面对选购车辆的难题。由于对家乡的情意结，自己钟情日系车辆。可是，其他家庭成员也各持主见。于是一家人约定周末，一起去参观汽车展销厅。当天我们一家人前往一个聚集了各大汽车品牌展销厅的地区。听取朋友的建议，我们提前在网上与其中一间日本车行，安排了参观的预约。

到达该日本车行时，与我们在线上接洽的销售人员显得非常忙碌，因为刚好有好几组客人，也在查询及参观当中。在等候时，我们争取时间研究，及亲身试坐停放在展销厅，寥寥可数的车辆。而且，大多数车辆车身上都贴上一张“已售出”的字条。过了一会儿，负责的销售人员，就来和我们接洽倾谈。虽然我在到访之前，已经做了些对汽车型号的钻研和比较，但是还有一些资讯，需要了解得更清楚，以作决定。然而，销售人员好像没太大兴趣去关注我们的询问，只是一直强调，现在新车交付时间最少要半年至九个月，鼓励我们赶快做决定，并且下订金。最大的困难是，我们连试驾不同型号，亲身体验，以作比较的机会也没有。因为销售人员声称，连用作展示的车辆，也都已经售出了。

我们只好无奈地先行离开，反正附近还有好几间日本，韩国，欧洲的车行，可再一探究竟。虽然有心理准备，但还是始料不及。由于其他车行，我们并没有提前预约，车行接待处的人员，指示我们可随意参观，过程并没有市场部或者销售人员前来协助。

最后，一家人走了一整天，一无所获。其实汽车销售员，也有他的难题。因为根本没有产品，可以供应给客户，勉强协助，到最后如没法如期交付，可能还会给客户添加麻烦。

文：阿朗

作者：阿朗，人到中年，一鼓作气带着妻儿踏足没有亲友，没有山与海的多伦多。 放下以往种种， 用力地重新建立一切 。以人生换人生，冀盼下一代拥有他们自己所追求的一片天。