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第1页第一篇文章日期: 2026-06-27
第1页最后一篇文章日期: 2026-06-26

電動車街頭「MMA」│AITO力壓比亞迪 車cam片還原真相......

內地電動車為市場份額競爭激烈,想不到大戰竟在馬路上「上演」。

白色比亞迪車門已經變形。
白色比亞迪車門已經變形。

 

灰色電動車應為AITO M5。
灰色電動車應為AITO M5。

 

現場有不少人圍觀。
現場有不少人圍觀。

 

被困司機一直在車內待救。
被困司機一直在車內待救。

 

意外中,一輛AITO M5電動車壓在比亞迪海豚電動車。
意外中,一輛AITO M5電動車壓在比亞迪海豚電動車。

 

涉事AITO電動車倒車。
涉事AITO電動車倒車。

 

涉事AITO電動車倒車。
涉事AITO電動車倒車。

 

涉事AITO電動車倒車突然加速。
涉事AITO電動車倒車突然加速。

 

涉事AITO電動車爬上在後邊的比亞迪。
涉事AITO電動車爬上在後邊的比亞迪。

 

今天(13日)上午,廣東東莞東城萬達附近發生一宗交通事故,兩部電動車發生意外。據現場相片所見,一輛灰色問界(AITO)M5的電動車,離奇衝上另一部白色比亞迪海豚的電動車車頂。

據網傳一段相信是涉事白色比亞迪鏡頭拍攝的影片所見,當時灰色問題在倒車時,突然加速失控,繼而爬上比亞迪的車頂。

白色比亞迪被壓住,而灰色問界亦因為擱在車旁,進退不得。現場照片亦見到,白色比亞迪車門已變形,灰色電動車的女司機則坐在司機位,等待救援。

AITO由賽力斯和華為合作

AITO是由賽力斯和華為合作的中國汽車品牌。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東今日就對此宗意外回應稱,11月13日安排上門試駕時,因客戶倒車時誤把油門當煞車踩,導致撞上後車。對於AEB(Autonomous Emergency Braking,主動煞停系統)功能的未介入,余承東表示,經與ADS團隊、品質溝通,車輛後向緊急制動不識別靜止車輛,且手冊有明確標註,掛入R檔後分別2次100%油門,共持續4秒,加速度﹣5.83m/s2,驅動馬達最大轉速3180,最大扭力300Nm,最大車速32.82km/h,結合外部的記錄器視訊判斷是客戶誤操作踩錯油門踏板導致。

今次意外網民紛紛調侃是次意外,形容是「力壓比亞迪」,甚至有人估計是「剎車當油門」肇禍。

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