安省汽车短缺代理出阴招 威逼买车搭“猪头骨” 签约时抬价多达万元

［星岛综合报道]为购车客户提供帮助的非牟利组织Car Help Canada的最新调查发现，一些汽车经销商正在强迫客户购买保修、防锈保护和其他附加项目，如果不买就会拒绝卖车给他们。

Car Help Canada的执行董事 Shari Prymak 说：“许多经销商都在哄抬价格、牟取暴利，向他们收取过高的费用，并强迫他们为不一定想要或需要的附加产品埋单。”

“加拿大汽车买家调查”询问了在过去两年内购车的加拿大人的购车过程。37%的新车购买者表示，他们被迫在厂商建议零售价（MSRP）的基础上加价，其中85%的加价幅度从1,000加元到超过10,000加元不等。

客户被迫购买的一些选项包括延长保修、油漆保护、有色玻璃、钥匙扣保险、防锈保护、轮胎和轮辋保护以及 VIN 刻蚀。

调查显示，一些经销商告诉客户，他们必须支付附加费用，否则就不能买车。Prymak说：“经销商将这些费用隐藏到最后一刻，直到合同摆在消费者面前，他们才会看到这些费用。”他补充说，现在大多数经销商都会给你一个价格，然后说 “不接受便放弃”。

在疫情期间，由于工厂停工、供应链问题和芯片短缺，许多经销商都面临车辆短缺的问题，这导致新车和二手车的需求和价格上涨。

虽然许多业内人士认为现在的等待时间会有所改善，但调查发现，大多数新车购买者需要等待一到六个月才能将新车交付给他们。

去年这个时候，多伦多 CTV 新闻台采访了 Erez Van Ham，他被告知，如果他想买一辆新车，就必须为他不想要的配置选项多支付数千元。“我觉得这是最恶劣的价格欺诈行为，以前你可以去车行谈降价，而不是涨价。”

这种做法被称为“捆绑销售”，虽然并不违法，但Car Help Canada认为这可能是不道德的。

负责监督安省汽车经销商的安大略工业车辆委员会（OMVIC）发言人告诉多伦多 CTV 新闻：“由于广泛存在的供应链问题导致北美车辆严重短缺，要求购车者在购车的同时购买额外产品的做法已变得十分普遍。这种做法通常以强制性的形式出现，给购车者施加压力，要求他们遵守，否则就会遭到经销商的断然拒售。”

这引发了购车者向 OMVIC 的大量投诉，他们认为自己被迫为不需要的产品埋单。值得注意的是，这种做法还使经销商或销售人员面临因不专业、不诚实或不当行为而违反《职业道德准则》的风险，有可能导致采取强制措施。

关于经销商在交车时加价的问题，根据《消费者保护法》（CPA），如果经销商在签订合同后加价，购车者可以取消合同而不会受到处罚，并可拿回订金。”，

Car Help Canada建议货比三家，找一家不会强迫你购买您不想要的选项的经销商。

(图：CTV)T10