寶馬iX2電動車發表 東京現場直擊│313ps馬力跑格電動SUV續航力449km

寶馬在最近開幕的Japan Mobility Chow 2023 (前稱Tokyo Motor Show東京車展)，全球發表全新iX2及X2系列，同時帶來Neue Klasse電動概念房車、全新i5 M60電動跑房車，以及採用氫氣為能源、內置燃料電池的iX5 Hydrogen等，成功在日本車主場的展覽會搶盡鋒頭。

    

全新iX2其實底盤及硬件跟同廠iX1大致相同，不過外形設計完全兩樣，iX2擁有同廠XM的獨特跑格霸氣，發光框邊的腎形鬼面罩非常巨型，配合斜背流線低矮形態，車身比iX1長了4mm至4,554mm、闊度同為1,845mm，高度降低了56mm至1,560mm，軸距同為2,612mm。車廂全弧形數碼錶板及懸浮波棍台設計跟iX1沒大分別，不過將搭載新一代iDrive 9.0軟件。

iX2 xDrive30配用64.8鋰電池和前後馬達四驅，輸出313ps馬力和50.4kgm扭力，0至100km/h加速5.6秒數字跟iX1相同，不過續航力449km比iX1(440km)長一點。

BMW i5 一式三款

今次東京現場同時展示全新i5電動中型跑房車包括eDrive40、eDrive40 M Sport，以及圖中見到最頂級M60 xDrive。i5 eDrive40搭載81.2kWh鋰電，採用單馬達後驅，馬力340ps、扭力430Nm，0至100km/h加速6秒，續航力582km(WLTP)。頂級i5 M60 xDrive搭載相同81.2kWh鋰電，不過採用前後馬達四驅，馬力601ps、扭力820Nm，0至100km/h加速3.8秒，續航力516km。

BMW iX5 Hydrogen採用氫氣為能源的電動車

今次寶馬在東京車展另一個主角是全新iX5 Hydrogen，是一款以氫氣為能源的電動車。在車展開幕前一晚，廠方在Tokyo Bay BMW總部舉行了大型座談會。原來寶馬早於10年前跟豐田一起研發氫氣推動FCV燃料電池車，席間展出的豐田Mirai跟iX5 Hydrogen應用相同的燃料電池系統，兩者均可以以液態氫氣為能源，利用燃料電池化學作產生電能推動車子，以iX5 Hydrogen為例，好處是比純電動車輕最少100kg，又能提供更長續航距離(達700km)，同時可減少應用貴金屬原料。歐盟及日本已表明今後會把氫能車及純電能車作平衡發展，長遠更有利持續發展及生態平衡，不用單一依賴電能。