全新開篷法拉利Roma Spider意大利首試│13.5秒電動開篷 兼具優雅與激情
法拉利全新Roma Spider是品牌近54年來首輛軟篷格式2+2座位GT跑車，今次廠方安排全球傳媒在意大利撒丁島（Sardinia）試駕新車，壯麗山路體驗開篷馳騁樂趣。
Ferrari Roma Spider意大利撒丁島優先首試
Roma Spider機械規格及性能數字跟硬頂Coupe版完全相同，焦點是只需13.5秒電動開關的軟篷頂（60km/h或以下也可操作），可以整齊收摺在尾座後方，軟篷有5種不同顏色選擇，包括一種像Denium新穎編織物料。另一話題是結合在後座的自動升起擋風板（連透氣口），經過長時間風洞測試研究，實際試用發覺行駛時車廂亂流可大幅降低之餘，也有很舒適的氣流環繞整個空間，感覺非常新奇。
Ferrari Roma Spider專利車廂擋風板效果顯著
今次撒丁島試車路程長達285km，在連綿彎路開篷全速馳騁格外刺激。
電動軟篷只需13.5秒電動開關，可於60km/h或以下操作。
今次撒丁島試車路程長達285km，大部份為壯麗景緻連綿彎路，打開篷頂全速馳騁快感比硬頂版美滿，強悍咆哮聲更加立體。開篷版駕駛操控感跟硬頂版沒太大分野，車架同等堅固，轉向一樣快銳，回饋反應直接敏捷，它仍是一輛超級猛快的FR超跑。關上篷頂立即發現車廂寧靜如硬頂版，廠方指全新5層構造軟篷的隔音、隔熱等效果數一數二。Roma Spider是少數同時兼備優雅時尚及熱血激情的開篷跑車，風味極之法拉利！
Roma Spider規格
引擎：3.9公升V8雙Turbo
馬力/扭力：620ps/760Nm
傳動：8速DCT半自動波，後驅
0至100km/h：3.4秒
延伸閱讀連結：Ferrari Roma Spider天津搶先預覽
法拉利上周五在V1天津國際賽車場舉行賽道試車活動。這次Track Day Event重點有二，除了讓傳媒在賽道上體驗296 GTB及296 GTS兩款充電式混能超跑，還有機會先睹全新Roma Spider開篷版2+2超跑。值得留意是硬頂版廠方早前已停止接收全球新訂單，據言之現在只能訂購開篷版Roma Spider。廠方指Roma Spider是繼1969年的365 GTS4之後，時隔54年再度配上軟篷的前置引擎後驅法拉利車型。這款雙門2+2座位開篷跑車長4,656mm、闊1,974、高1,306mm，除了比Roma略高5mm，長與闊度維持不變，確保與硬頂GT車型擁有一脈相承美態。
電動軟篷頂以五層織物製成，可有效抑制風噪和路噪，標準顏色有5種，客人也可按喜好特別訂製。車速不超過60公里，篷頂可電動開關，需時只13.5秒，而開頂後軟篷會完全隱藏不外露，令外形保持簡約優雅。另一亮點是新車配備專利認證、整合於後座椅靠背的自動擋風板。駕駛者無須停車，只要輕按波檔掣右上方小鍵，擋風板即自動翻轉至前座乘客頭部後方位置（在沒有後座乘客情況下），從而形成相對靜止的氣流區，並進一步降低圍繞頭部周圍的紊流，確保更舒適開篷駕駛。車廠專家現場解說，新設計的效率比過往的開篷車型約提升30%。開篷版車身淨重1,556kg，較硬頂版增加84kg，而開啟與關上軟篷的尾箱容量分別為255升和170升。
Roma Spider動力部分與Roma如出一轍，同是前置引擎、後輪驅動布局。3.9公升V8雙渦輪增壓引擎搭載8速雙離合器半自動波箱，可輸出620ps最大馬力和760Nm峰值扭力。車重雖增加，開篷車的馬力重量比仍維持在2.5kg/ps，所以0至100km/h加速同為3.4秒，極速超過320km/h，並設有「Race」駕駛模式。一如Roma，開篷版的尾擾流器擁有三種展開模式，可對應低風阻與中、高檔下壓力，結合連繫E-Diff、F1-Trac、SCM-E Frs及Ferrari Dynamic Enhancer動態強化的SSC 6.0車輛側滑角控制系統。除了軚環上的Engine Start/Stop按鍵由白色轉為紅色，周邊配飾稍有不同，車廂布局與設備跟硬頂版沒甚差異，同配16吋數碼儀錶板和8.4吋觸控中央屏幕、無線Apple CarPlay與Android Auto功能等。另乘客席可選配8.8吋顯示幕，前座跑車椅可加裝頸部發熱功能，冬天也可暖笠笠享受開篷駕駛樂。
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