保時捷911 Carrera T棍波駕控樂│入門超跑回歸原點 強調直接好玩

棍波車買少見少，說到棍波保時捷911，相信大家即時想起GT3或特別車款。今次試駕的入門級Carrera T棍波輕量版特點是配上7前速棍波(也可選配7速PDK半自動波，同價)、減輕車身重量，以及加強懸掛操控調校，旨在提高駕駛樂趣，車子定位介乎入門Carrera及Carrera S之間。

Porsche 911 Carrera T獨特配置一覽

 

引擎沿用入門Carrera的3公升水平對向六缸型號，輸出385ps馬力和450Nm扭力不變，數字上今時今日可能不及電動車超級。車子經過一系列偷輕措施，包括拆兩個後座、改用薄身玻璃、減省隔音物料、換上小型儲電池，令車重減輕至1,470kg，相比自動波Carrera入門版輕了35kg。原車配有PASM懸掛組合(車身降低10mm)、PTV主動扭力分配系統及機械限滑差速器。外觀專用配飾包括前20吋、後21吋鈦金屬色輪圈、還有車門Carrera T貼紙車花等。車廂標準配有運動型軚盤及半電控座椅。示範車加有11項原廠配件，最搶眼是Python Green古典綠色，以及全套Aerokit包圍及大尾翼。
棍波Carrera T精彩在於那種自己全盤掌控操作的感受，配合保時控一貫的超精準機械質感，雖然力量不算澎湃、辛辣激情感遠不及GT車型，不過那種超直接轉向、超強烈回饋感受，以及隨心所欲的穩健利落攻彎姿態，簡直是Driver's Car數一數二代表作。個人覺得它比GT車更適合日用，因為懸掛不會太硬朗、排氣聲不會太嘈吵，雙Turbo引擎在極低轉數(如2千轉起)扭力已十分充沛，是一輛比GT車更接近現實的夢想之車。

911 Carrera T規格
引擎：3公升平六雙Turbo
馬力：385ps/6,500rpm
扭力：450Nm/1,950至5,000rpm
傳動：7前速棍波，後驅
尺碼：4,530 x 1,852 x 1,293mm
0至100km/h：4.5秒

如果說到棍波保時捷911，相信大家即時想起GT3 Tourung或最新S/T特別版車款，今次《駕駛艙》試駕的新到入門級Carrera T棍波輕量版，雖然只有385ps馬力和450Nm扭力，在現實世界其實是否夠好玩呢？