LG車用螢幕新概念|數碼儀錶板、中控台畫面隨時打通 摺疊彎曲用途靈活變化

LG早前在2023 IAA車展公開展示一系列整合摺疊、彎曲概念的車用螢幕。

電動車潮流帶動下,車廂的儀錶板、中控台全面數碼化之餘,螢幕更是越來越大,甚至由方變圓,但單純尺寸改變並非車用螢幕未來發展,邁向更多形態顯示才是大勢方向,如曲面或摺疊,LG日前在2023 IAA車展公開多款概念車用螢幕,分別應用上P-OLED柔性面板,不但螢幕之間可隨意打通,又或由平面變成彎曲,甚至不使用時摺疊收起,使用時才彈出打開,如此用途靈活獨特的新概念,未知能否激發出車廠的新思維?

Min & Max Display通過打開數碼儀表板及中控台,以大畫面顯示更多實時駕駛資訊。
Pop & Fold Display中間的18吋摺疊螢幕使用時才會彈出及打開,兩側熒幕則可以90度旋轉。
Flex & Slide Display下方可以彎曲起來,如變成觸控鍵盤方便輸入資料。
除了概念車用螢幕,LG還展出Beta概念駕駛艙。
另一概念駕駛艙名為Alpha,同時整合螢幕、通訊及HMI介面等技術。

是次LG展出的移動實驗室系列車用螢幕,統統屬概念設計,其中Min & Max Display整合了數碼儀錶板、中控台及乘客席顯示屏,看起來跟現時新車螢幕沒大分別,然而駕駛者可以因應實際需要,調整3個熒幕的顯示比例,如以Max顯示模式將熒幕打開連貫,以更大畫面提供全方位實時資訊,僅需基本駕駛訊息的話,則可切換至Min模式。至於Pop & Fold Display能充分利用車廂空間,事關中間的18吋摺疊螢幕可在使用時才彈出並打開,不使用時收摺起來騰出空間,另兩側儀錶板及乘客席顯示屏更支援90度旋轉。最後一個概念來自Flex & Slide Display,賣點是靈活性十足,可以根據使用情況或播放內容,調整螢幕彎曲度,如觀看影片或導航保持平面顯示,需要打字輸入搜尋內容,則可把下方彎曲化身成觸控鍵盤,從而提供角度更好的操作介面。

資料來源:LG

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Recurrent Auto將逾萬輛Tesla Model 3及Model Y的電池使用數據進行分析對比。
對比6,300輛頻繁使用與較少使用快充的Model 3,圖表未見快充令電池加速老化。
另4,400輛Model Y的對比結果也顯示,快充與慢充對電池影響無顯著分別。
Recurrent Auto認為在適時使用快充,完全沒有問題。
不過在極端情況,如嚴寒或酷熱天氣下不事先為電池加熱或降溫,快充會令電池損耗。
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