LG車用螢幕新概念｜數碼儀錶板、中控台畫面隨時打通 摺疊彎曲用途靈活變化

電動車潮流帶動下，車廂的儀錶板、中控台全面數碼化之餘，螢幕更是越來越大，甚至由方變圓，但單純尺寸改變並非車用螢幕未來發展，邁向更多形態顯示才是大勢方向，如曲面或摺疊，LG日前在2023 IAA車展公開多款概念車用螢幕，分別應用上P-OLED柔性面板，不但螢幕之間可隨意打通，又或由平面變成彎曲，甚至不使用時摺疊收起，使用時才彈出打開，如此用途靈活獨特的新概念，未知能否激發出車廠的新思維？

Pop & Fold Display中間的18吋摺疊螢幕使用時才會彈出及打開，兩側熒幕則可以90度旋轉。

Flex & Slide Display下方可以彎曲起來，如變成觸控鍵盤方便輸入資料。

除了概念車用螢幕，LG還展出Beta概念駕駛艙。

另一概念駕駛艙名為Alpha，同時整合螢幕、通訊及HMI介面等技術。

是次LG展出的移動實驗室系列車用螢幕，統統屬概念設計，其中Min & Max Display整合了數碼儀錶板、中控台及乘客席顯示屏，看起來跟現時新車螢幕沒大分別，然而駕駛者可以因應實際需要，調整3個熒幕的顯示比例，如以Max顯示模式將熒幕打開連貫，以更大畫面提供全方位實時資訊，僅需基本駕駛訊息的話，則可切換至Min模式。至於Pop & Fold Display能充分利用車廂空間，事關中間的18吋摺疊螢幕可在使用時才彈出並打開，不使用時收摺起來騰出空間，另兩側儀錶板及乘客席顯示屏更支援90度旋轉。最後一個概念來自Flex & Slide Display，賣點是靈活性十足，可以根據使用情況或播放內容，調整螢幕彎曲度，如觀看影片或導航保持平面顯示，需要打字輸入搜尋內容，則可把下方彎曲化身成觸控鍵盤，從而提供角度更好的操作介面。

資料來源：LG

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Recurrent Auto將逾萬輛Tesla Model 3及Model Y的電池使用數據進行分析對比。

對比6,300輛頻繁使用與較少使用快充的Model 3，圖表未見快充令電池加速老化。

另4,400輛Model Y的對比結果也顯示，快充與慢充對電池影響無顯著分別。

Recurrent Auto認為在適時使用快充，完全沒有問題。

不過在極端情況，如嚴寒或酷熱天氣下不事先為電池加熱或降溫，快充會令電池損耗。