滇藏鐵路最後段 哈巴雪山隧道施工完成 料年內通車

據中國鐵路昆明集團周六（8日）消息，經中鐵十六局施工人員晝夜施工，哈巴雪山隧道最後一段無砟道床施工完成，這標誌著歷經9年艱苦施工，滇藏鐵路麗江至香格里拉段最後一座隧道施工完成。

至此，麗香段20座隧道全部完成施工，轉入長軌鋪設階段，為年內開通運營創造有利條件。

中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設指揮部副指揮長陳應武說，「哈巴雪山隧道施工完成，代表著我國高原覆雜地質隧道建設取得重大突破，為今後建設類似隧道積累了寶貴經驗。」

哈巴雪山隧道位於雲南省迪慶藏族自治州境內，全長9.5公里，最大埋深1155米，為一級高風險隧道，是全線重難點控制性工程。

滇藏鐵路最後段，貫通麗江與香格里拉的哈巴雪山隧道施工完成。 新華社圖

經工程人員晝夜施工，貫通麗江與香格里拉的哈巴雪山隧道施工完成。 新華社圖

經工程人員晝夜施工，貫通麗江與香格里拉的哈巴雪山隧道施工完成。

經工程人員晝夜施工，貫通麗江與香格里拉的哈巴雪山隧道施工完成。

經工程人員晝夜施工，貫通麗江與香格里拉的哈巴雪山隧道施工完成。

經工程人員晝夜施工，貫通麗江與香格里拉的哈巴雪山隧道施工完成。

不到10公里 動車經過3分鐘

隧道地處青藏高原東南緣，橫斷山脈中段、深山峽谷地貌特征明顯，受高地應力、板塊構造擠壓、斷裂帶活動影響，建設過程中軟巖大變形等地質問題極為突出。

「不到10公里的隧道，動車通過只需3分鐘，但從2014年動工起，建設者已經在這裏奮鬥了9個年頭。」中鐵十六局麗香鐵路項目部總工程師林克介紹，受高地應力、軟弱圍巖影響，隧道施工難度很大。

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