溫港口大罷工持續影響全國運輸 工會稱資方誹謗抹黑工人

【星島綜合報道】卑詩省港口工人大罷工進入第6天，勞資雙方談判仍然陷入僵局，行業團體警告稱，消費者和小企業將被罷工行動嚴重影響，促請聯邦政府干預罷工行動，但工會認為資方一直抹黑罷工行為，並將責任歸咎於罷工。此外，受罷工影響，加拿大太平洋鐵路西行到溫哥華港口的貨運火車暫停。

加拿大西岸港口工人罷工持續，代表7000多名碼頭工人的國際碼頭暨倉儲工會（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）與資方談判破裂，周四（6日）有數百名港口工人仍在喜士定東街（E Hastings）進行集會。

工會主席阿什頓 (Rob Ashton) 表示，資方卑詩省海事雇主協會（BCMEA）沒有通過談判結束西海岸港口的罷工，而是發起了針對自己工人的誹謗運動。他說：「這是一個完全破壞罷工的劇本，他們並沒有坐下來與我們談判，更加向傳媒好慘博誤導性消息，他們毀掉了員工的聲援，我希望各位記者、公眾、以及聯邦政府不要被他們欺騙。」

阿什頓表示，自罷工開始以來，卑詩省海事雇主協會發表的公開評論實在誇張，「大家常常危險的條件下努力工作，他們讓加拿大經濟在疫情最嚴重的時期保持發展。」

他公開工會的工人經歷，他指出，工人多年來一直隨時候命，以便在很短的時間內獲得一次性輪班，但收入卻是零星，輪班的不可預測性，使得很難用其他工作來補充，導致人員流動率很高，很多工人都堅持不了。其次，即使有了更穩定的工作，許多碼頭工人連續幾天甚至幾周都沒有輪班。大多數人都是按天派出的，不能指望固定的工作時間或輪班。最後，工人為求生計，不得不上6至7天班，受傷率非常高，近年有數人死亡。

卑詩省海事雇主協會則反駁，稱這些指控毫無根據，BCMEA 提出與加拿大工會進入中立第三方調解仲裁程序。BCMEA 對這一過程將鼓勵對話，並且只有在萬不得已的情況下，才通過利益仲裁提供具有約束力的結果，但工會一直拒絕。

加拿大製造上和出口商協會在周四表示，他們已經去信渥太華，希望渥京能干預罷工，並做出法律修改，以阻止未來的勞動力中斷。

不過，聯邦勞工部長奧雷根(Seamus O'Regan)與卑詩省勞工廳長貝恩斯(Harry Bains) 已討論了罷工事宜，但奧雷根迄今為止拒絕立法要求罷工者重返工作崗位。

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