復興號｜青藏鐵路進入動車時代　改良列車應付高原環境

青藏鐵路7月1日正式進入動車時代，「復興號」電動列車在西寧至格爾木段投入營運。列車將在平均海拔超過3000米的青藏高原上運行，最快速度能達每小時160公里，將有效縮短行車時長至6小時內。

青藏鐵路「復興號」首班車由西寧開往格爾木。

青藏鐵路「復興號」首班車由西寧開往格爾木。

「復興號」在西寧站準備出發。

乘客在西寧站登上「復興號」。

青藏鐵路「復興號」首發紀念品。

「復興號」離開西寧站。

青藏鐵路西格段開行動車初期，鐵路部門將安排西寧至格爾木、西寧至德令哈「C」字頭動車各開行1對。

西寧格爾木進入5小時生活圈

青藏鐵路西格段東起西寧站，向西途經湟源、海晏、烏蘭、德令哈至格爾木站，全線營運里程829公里。「復興號」運行速度最快每小時能達160公里，可搭載676名旅客。

以往西寧至格爾木以普速列車運行，最快也要7個多小時，慢的更要8、9個小時。而今天發車的首列復興號動車組C891次列車只需要5個半小時便可抵達格爾木火車站，為沿線近50萬居民交通出行提供便利。

「復興號」在青藏鐵路啟用。

「復興號」在青藏鐵路啟用。

「復興號」在青藏鐵路啟用。

「復興號」在青藏鐵路啟用。

「復興號」電動列車駛經青藏鐵路關角隧道。

改良列車為高原氣候特別設計

青藏鐵路西寧至格爾木段自1984年5月通車運營以來，已歷經近40年的發展。報導稱，由於運行全程都在青藏高原腹地，平均海拔超過3000米，夏天紫外線強、風沙大，冬天則會遇到長時間低溫，因此列車專門針對西格段沿線的高海拔、低溫環境等特殊條件設計，具有防紫外線、防風沙的功能，還能充分適應高原環境，哪怕零下40℃、海拔3500米也能正常運行。

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