粵港澳大灣區超級工程仃洋大橋合龍

中新社消息，粵港澳大灣區超級工程深中通道伶仃洋大橋28日合龍，這也意味著項目橋樑工程實現全線合龍。

報導表示，深中通道全長約24公里，處在粵港澳大灣區「A」字形交通主骨架最關鍵一橫，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、海中超大跨徑橋樑、深水人工島、水下樞紐互通於一體的超級集群工程。

施工中的伶仃洋大橋。　中新社

施工中的伶仃洋大橋。　中新社

施工中的伶仃洋大橋。　中新社

施工中的伶仃洋大橋。　新華社

施工中的伶仃洋大橋。　新華社

該項目橋樑工程長約17公里，包括伶仃洋大橋、中山大橋及非通航孔橋等。當天合龍的伶仃洋大橋為項目關鍵控制性工程之一，主跨1666米，主塔高270米，相當于90層樓高，通航淨空高度為76.5米，位居世界前列。而中山大橋主跨約580米，已於2022年6月完成合龍。

前，粵港澳大灣區高速公路通車里程超過4500公里，快速交通網絡基本形成，有力促進了人流、物流、資金流和信息流的互聯互通。

據瞭解，伶仃洋大橋合龍後，橋樑工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結構施工；海底沉管隧道已完成31個管節沉放安裝，計劃今年年底實現隧道貫通；東、西人工島建設和沉管內工程穩步推進；房建、機電、供電、交安等工程也將全面展開，計劃2024年建成通車。