為淘汰舊卡車而不滿 4名卑詩自由黨國會議員槓上聯邦

【星島記者陳儀芬報道】4 名聯邦自由黨議員致函交通部長艾誠致 (Omar Alghabra)，對聯邦要求在溫哥華港服務的舊卡車進行改造的計劃表達不滿。

在環保倡議的理念下，聯邦政府於 2022 年推出《Rolling Truck Age Program》，該計劃旨在逐步淘汰超過 12 年的卡車，以改善空氣質量和社區健康。該計劃自 2022 年首次推出以來已推遲 2 次，以便讓公司有更多時間實施新規則，現在定於 4 月 3 日生效。

但許多卡車司機表示，其卡車雖然年份超過 12 年，但仍然符合排放標準，如今面對通貨膨脹和供應鏈短缺問題，更換卡車是龐大的負擔，希望聯邦和港口局能重新考慮計劃。

來自列治文、素里和蘭里共 4 位國會議員 Parm Bains、Randeep Sarai、Sukh Dhaliwal、和 John Aldag 致函交通部反映卡車業界心聲。

列治文的國會議員貝恩斯 (Parm Bains) 接受星島訪問時表示：「我們支持減排政策，但是目前政策卻只針對某一群卡車，並不是所有進出港口的卡車都受到同等規定的要求，我們希望能暫停這個計劃的實施點，而希望重新回到談判桌，看看如何能達到更均衡合理的新方案。」

貝恩斯也說，如果堅持實施這個計劃，將使許多卡車業主無力營運，會讓目前供應鏈危機雪上加霜，最終遭殃的還是所有國民。

溫哥華港口局在 9 月份的一份新聞稿中表示，迄今為止，該港口 1,800 輛集裝箱卡車中約有 80% 符合新要求。該港口局還表示，一旦拆除 2009 年之前建造的卡車，預計每年將減少約 15,000 噸溫室氣體排放，包括 575 噸形成煙霧的氮氧化物和 37 噸致癌物質顆粒物。

反對該計劃的人表示，他們仍在等待與港務局的對話。代表溫哥華地區運營商的聯合卡車司機協會發言人辛格 (Gagan Singh) 表達希望與政府機構對話，促請聯邦交通部和溫哥華港口局都能坐下來和他們一起商談。

交通部長艾誠致辦公室則說，理解疫情下造成的許多困境，因此「部長艾誠致已兩次寫信給港口局，要求他們與卡車運輸業合作，並找到有關該計劃的解決方案，以確保供應鏈不受影響。」

圖：記者拍攝 & 溫哥華港口局

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