議員質疑將軍澳至油塘隧道功能重疊 運輸署稱將軍澳需3條隧道

《施政報告》提出興建「三鐵三路」,即日起展開公眾諮詢,政府預計於2023年下半年制定整體交通運輸藍圖。有議員關注,為何要建設將軍澳至油塘隧道,認為該隧道與下周將啟用的將藍隧道,功能上有重疊,憂慮再次「塞爆」油塘。

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《施政報告》提出興建「三鐵三路」。立法會資料圖片
《施政報告》提出興建「三鐵三路」。立法會資料圖片

 

盧偉國批評政府舊債未還又添新債。立法會擷圖
盧偉國批評政府舊債未還又添新債。立法會擷圖

 

陳派明表示工程並非填海後再建設其他項目。立法會擷圖
陳派明表示工程並非填海後再建設其他項目。立法會擷圖

 

羅淑佩認為應在將軍澳的北、中、南建設隧道接駁至九龍。立法會擷圖
羅淑佩認為應在將軍澳的北、中、南建設隧道接駁至九龍。立法會擷圖

 

現有及正在建造和規劃的主要運輸基建項目。立法會資料圖片
現有及正在建造和規劃的主要運輸基建項目。立法會資料圖片

 

政府研究在2023年第4季構建香港未來的主要運輸基建發展藍圖。立法會資料圖片
政府研究在2023年第4季構建香港未來的主要運輸基建發展藍圖。立法會資料圖片

 

立法會鐵路事宜小組委員會,早上(2日)討論,《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》初步結果。民建聯議員顏汶羽指,文件稱將油隧道用作疏導調景嶺人流,但調景嶺與油塘只是一站之隔,若疏導將軍澳137區居民,又要先經將藍隧道進入將油隧道,質疑為何要興建隧道。顏續稱,將南隧道出口在茶果嶺道,以駕駛來說30秒就到油塘,不明隧道出口選址油塘,擔心將來再次「塞爆」油塘及啟田迴旋處。

運輸署長羅淑佩解釋,清楚將軍澳人口不斷上升,預計將藍隧道可疏導將來137區的市民,署方正檢視如何處理將軍澳中的居民,認為更好的方案,是於將軍澳的北、中、南,各有隧道接駁出去九龍,相信隧道落成時,中九龍幹事及T2路線已開通,可疏導九龍東、西交通。

當局亦建議興建將軍澳綫南延綫,由日出康城站延至137區,但需要在康城對出填海。專業動力林素蔚指接獲過萬名區內居民反映,當局未交代填海範圍細節,引起公眾疑慮,並稱興建將藍隧道及跨灣大橋工程持續多年,剛完結這些建設又到填海,對居民身心有極大影響。

路政署長陳派明指,延綫是經海底接駁到137區,工程只做一些保護隧道設施,並非填海後再建設其他項目,強調當局亦會聆聽意見,研究考慮其他方案。

經民聯工程界議員盧偉國斥政府,舊債未還又添新債,提到鐵路發展策略2014,到今仍未有任何進展,批當局議而不決,當時聲稱港深西部鐵路成效存疑,現在又要發展,令人感到奇怪及無奈。建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦指,政府過往的諮詢「海闊天空」,沒有提供人口、發展方向等數據令諮詢內容失焦。

按《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》,新一屆政府將推展三條主要幹道及三條策略鐵路,分別是北都公路、沙田繞道、將軍澳─油塘隧道、港深西部鐵路、中鐵綫及將軍澳綫南延綫。

記者:郭詠欣

 

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