议员质疑将军澳至油塘隧道功能重叠 运输署称将军澳需3条隧道

《施政报告》提出兴建“三铁三路”,即日起展开公众咨询,政府预计于2023年下半年制定整体交通运输蓝图。有议员关注,为何要建设将军澳至油塘隧道,认为该隧道与下周将启用的将蓝隧道,功能上有重叠,忧虑再次“塞爆”油塘。

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《施政报告》提出兴建“三铁三路”。立法会资料图片
《施政报告》提出兴建“三铁三路”。立法会资料图片

 

卢伟国批评政府旧债未还又添新债。立法会撷图
卢伟国批评政府旧债未还又添新债。立法会撷图

 

陈派明表示工程并非填海后再建设其他项目。立法会撷图
陈派明表示工程并非填海后再建设其他项目。立法会撷图

 

罗淑佩认为应在将军澳的北、中、南建设隧道接驳至九龙。立法会撷图
罗淑佩认为应在将军澳的北、中、南建设隧道接驳至九龙。立法会撷图

 

现有及正在建造和规划的主要运输基建项目。立法会资料图片
现有及正在建造和规划的主要运输基建项目。立法会资料图片

 

政府研究在2023年第4季构建香港未来的主要运输基建发展蓝图。立法会资料图片
政府研究在2023年第4季构建香港未来的主要运输基建发展蓝图。立法会资料图片

 

立法会铁路事宜小组委员会,早上(2日)讨论,《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》初步结果。民建联议员颜汶羽指,文件称将油隧道用作疏导调景岭人流,但调景岭与油塘只是一站之隔,若疏导将军澳137区居民,又要先经将蓝隧道进入将油隧道,质疑为何要兴建隧道。颜续称,将南隧道出口在茶果岭道,以驾驶来说30秒就到油塘,不明隧道出口选址油塘,担心将来再次“塞爆”油塘及启田回旋处。

运输署长罗淑佩解释,清楚将军澳人口不断上升,预计将蓝隧道可疏导将来137区的市民,署方正检视如何处理将军澳中的居民,认为更好的方案,是于将军澳的北、中、南,各有隧道接驳出去九龙,相信隧道落成时,中九龙干事及T2路线已开通,可疏导九龙东、西交通。

当局亦建议兴建将军澳线南延线,由日出康城站延至137区,但需要在康城对出填海。专业动力林素蔚指接获过万名区内居民反映,当局未交代填海范围细节,引起公众疑虑,并称兴建将蓝隧道及跨湾大桥工程持续多年,刚完结这些建设又到填海,对居民身心有极大影响。

路政署长陈派明指,延线是经海底接驳到137区,工程只做一些保护隧道设施,并非填海后再建设其他项目,强调当局亦会聆听意见,研究考虑其他方案。

经民联工程界议员卢伟国斥政府,旧债未还又添新债,提到铁路发展策略2014,到今仍未有任何进展,批当局议而不决,当时声称港深西部铁路成效存疑,现在又要发展,令人感到奇怪及无奈。建筑、测量、都市规划及园境界议员谢伟铨亦指,政府过往的咨询“海阔天空”,没有提供人口、发展方向等数据令咨询内容失焦。

按《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》,新一届政府将推展三条主要干道及三条策略铁路,分别是北都公路、沙田绕道、将军澳─油塘隧道、港深西部铁路、中铁线及将军澳线南延线。

记者:郭咏欣

 

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