一場風暴就令交通癱瘓 大溫民眾問：更大災難怎麼逃？

【星島綜合報道】上周末大風暴過後，卑詩省電力大中斷，水電局進行大搶修，因此北岸的大部分地區在周末陷入了大規模的交通堵塞，數小時難以動彈。這讓許多人對政府的急難因應措施感到憂慮。

CityNews報道，周五晚至周六晚，Seymour River 到 Deep Cove 的東邊區域因水電局工作需要，而關閉 Mt. Seymour Parkway 一個路段，成了交通惡夢的來源，這是該地區僅有的兩條進出路線之一。

北溫哥華區市長利特爾（Mike Little）說，回堵太嚴重了，沿著多拉頓高速公路（Dollarton Highway）延伸了近 5 公里，一直到橫貫加拿大路（Trans Canada）。「毫無疑問，人們事先並不知道有嚴重的堵塞。我們確實在道路兩邊都豎起了標誌牌提醒，但那時人們已經被困住了。我們應該有更早更好的溝通。」

利特爾說，靠近 1 號高速公路的其他信號燈若有警示會有所幫助，但它們是由省控制的，未能及時反映。「距離高速公路入口約 400 米範圍內的每個十字路口都由省控制……它不受北溫哥華區的控制，因此我們必須獲得許可才能在緊急情況下接管這些地區。」

如果在暴風雨之後出現這種麻煩，北岸大橋發生事故等重大緊急情況或災難中會是什麼情況？

北岸應急管理部 (NSEM) 的狄更斯 (Emily Dickens) 表示，他們已經對如何從西溫哥華撤離到北溫哥華市和地區的每個區域進行了大量建模。「在過去 5 年，當局對這項工作進行了大量投資。實際上，我們有一個疏散計算器，它可以幫助我們繪製一天中的時間、擁堵空間、人口統計數據，包括居住在社區中的人數，甚至可能是一些限制流動性的漏洞。我們用它來描繪撤離北岸特定地區的情況以及需要時間，也可以權衡面臨的風險和災難。」

狄更斯說，NSEM 正在與省交通和基礎設施部以及北岸 3 個城市合作，以確保在緊急情況下可以使用救災路線，但她承認交通擁堵是不可避免的。

在向公眾發布緊急疏散路線消息時，NSEM 推廣使用 Alertable 應用程序，因為當局會透過 Alertable 將緊急信息推送到人們的手機中，這樣他們就可以知道哪條路線比較不塞車。

狄更斯和利特爾市長說，周六的交通混亂令大家吸取教訓，下次緊急情況能有所改善。

圖:  CityNews

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