eVTOL兩軸傾斜艙亮相 瘋狂設計車身打側飛行

［星島綜合報道] 加州初創公司Alef Aeronautics在其2025年的A型車中展示了對街頭合法行走的eVTOL飛行汽車的一個非常新鮮的想法。這個瘋狂的設計首次展示了一個兩軸傾斜的機艙，以及一個不同於我們以前所見的水平巡航飛行模式。

Model A完全依靠電池運行，使用四軸摩打在街道上行駛，在一個幾乎不現實的超簡約框架內。內櫳是一個圓形的、玻璃覆蓋的單座或雙座車廂，與外部車身完全隔離。事實上，如果你想跳進去，你需要打開車身和車廂本身的獨立門。

機身朝上的部分是作為一個輕量級的3D網狀結構，下面有用於VTOL目的的升降旋翼。作為一個無人機風格的機身，Model A運行一個八旋翼的設置，有八個螺旋槳，每個螺旋槳的直徑可能是兩英尺(61厘米)，網狀皮膚使空氣能夠順利地穿透汽車。

這大約是許多設計師會採取的想法，他們最終會得到一個可以接受的多旋翼飛行平台，但由於其重量和當今電池的低能量密度，它的航程會受到嚴重限制。但Alef把這東西設計得更有趣了。一旦你在空中，機艙就會向一側旋轉90度，所以你是朝向側面的。然後，當你向前走的時候，機艙是用萬向球來保持水平，因為機身在你周圍傾斜。

隨著你的空速增加，機身的傾斜度也在增加，在某一點上，曾經是汽車的側板變成了自己的機翼。因此，飛行員和乘客發現他們從一個氣泡駕駛艙中看到了無遮擋的全景，這個駕駛艙垂直夾在雙翼形成的兩個翅膀之間，它開始看起來像你在《星球大戰》中看到的東西。

這種對車身作為一組機翼的非凡再利用提供了足夠的上升力，使Model A在巡航模式下有效地飛行，雖然設計仍然受限於在那個萬向球艙中可以攜帶多少電池，但Alef說Model A應該能夠行駛200英里(322公里)，或在空中行駛110英里(177公里)，對於這種性質的車輛來說是非常大的範圍。

Alef聲稱，自2019年以來，它一直在飛行全尺寸的原型機，並且已經為其投資者展示了這台機器的駕駛和全尺寸飛行，儘管根據科技新聞網站CNET的報道，它還沒有嘗試完全過渡到有飛行員在機上的水平巡航飛行。

建造飛行汽車所涉及的許多困難之一是，如何用足夠輕身供升空，而又可以滿足汽車碰撞安全標準的底盤。這一挑戰對於eVTOL設計來說是雙倍的，因為它需要在沒有機翼升力的情況下將其全部重量提升到空中。許多人乾脆選擇三輪車平台，因為它可以被註冊為電單車，從而消除大部分的繁文縟節。

Alef則不然。這東西必須是四輪車，以便在巡航飛行中保持對稱性。但是，這個超輕的底盤要想作為汽車通過合法的街道認證，那是不可能的。因此，Alef採取了不尋常的步驟，將Model A指定為 「低速車」，這將被視為或多或少與街頭合法的改裝高爾夫車相同。它需要最低限度的街道裝備：頭燈、尾燈、指示燈、後視鏡、擋風玻璃雨刷、喇叭，諸如此類的東西。會有一個重量限制，這應該不是一個問題。

它在街上的時速也將被限制在20至25英里(32-40公里)之間。因此，儘管前Bugatti/Jaguar設計師Hirash Razaghi為這台機器設計了相當運動型的外觀，但它將像一個潮濕的星期一樣緩慢。不過，Alef並不指望你會經常駕駛它；公路裝備只用於最後一英里，該公司希望你能在空中完成大部分里程。

當然，要做到這一點，你必須去指定的區域起飛和降落，所以最初，你或多或少要去機場或街道上的直升機停機坪。Alef說，它相信從長遠來看，法律將發生變化，你將能夠在除限制區以外的幾乎任何地方起飛和降落。在這一點以及其他方面，該公司似乎非常樂觀。

Alef正在開放Model A的預購，價格為30萬美元(約41萬加元)，預計將於2025年第四季度開始交付。它說，你可能可以用第107部無人機執照來駕駛它，這只需要一個筆試，但它不排除你需要某種飛行員執照的可能性。

但該公司表示，它的重點是使這個東西更容易獲得，長遠計劃是到2035年製造4-6人的Z型版本，能夠在街上行駛300英里(483公里)，在空中行駛220英里(354公里)，或者用氫動力系統使之翻倍。

主要由於風險投資家德雷珀（Tim Draper）的支持，該公司正在努力實現其願景，並將這些東西送入空中。現在來看，殘酷的現實是，單獨製造汽車和飛機是很難的。製造像合法的街道飛行汽車這樣的多模式車輛是異常困難的，而製造電動VTOL飛行汽車又增加了另一個殘酷的困難層。製造它們來銷售使事情變得更加困難，而大量生產可能是最困難的。

因此，無論Alef在隱身模式下取得了什麼進展，它都有一座巨大的山要爬，而且是一座堆滿了競爭對手屍體的山。但是，無論Model A的命運如何，新奇的想法很值得欣賞，Alef的設計是如此另類和聰明，我們希望看到它有機會證明自己的能力。

圖片：Alef Aeronautics

T09

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