eVTOL两轴倾斜舱亮相 疯狂设计车身打侧飞行

［星岛综合报道] 加州初创公司Alef Aeronautics在其2025年的A型车中展示了对街头合法行走的eVTOL飞行汽车的一个非常新鲜的想法。这个疯狂的设计首次展示了一个两轴倾斜的机舱，以及一个不同于我们以前所见的水平巡航飞行模式。

Model A完全依靠电池运行，使用四轴摩打在街道上行驶，在一个几乎不现实的超简约框架内。内栊是一个圆形的、玻璃覆蓋的单座或双座车厢，与外部车身完全隔离。事实上，如果你想跳进去，你需要打开车身和车厢本身的独立门。

机身朝上的部分是作为一个轻量级的3D网状结构，下面有用于VTOL目的的升降旋翼。作为一个无人机风格的机身，Model A运行一个八旋翼的设置，有八个螺旋桨，每个螺旋桨的直径可能是两英尺(61厘米)，网状皮肤使空气能够顺利地穿透汽车。

这大约是许多设计师会采取的想法，他们最终会得到一个可以接受的多旋翼飞行平台，但由于其重量和当今电池的低能量密度，它的航程会受到严重限制。但Alef把这东西设计得更有趣了。一旦你在空中，机舱就会向一侧旋转90度，所以你是朝向侧面的。然后，当你向前走的时候，机舱是用万向球来保持水平，因为机身在你周围倾斜。

随着你的空速增加，机身的倾斜度也在增加，在某一点上，曾经是汽车的侧板变成了自己的机翼。因此，飞行员和乘客发现他们从一个气泡驾驶舱中看到了无遮挡的全景，这个驾驶舱垂直夹在双翼形成的两个翅膀之间，它开始看起来像你在《星球大战》中看到的东西。

这种对车身作为一组机翼的非凡再利用提供了足够的上升力，使Model A在巡航模式下有效地飞行，虽然设计仍然受限于在那个万向球舱中可以携带多少电池，但Alef说Model A应该能够行驶200英里(322公里)，或在空中行驶110英里(177公里)，对于这种性质的车辆来说是非常大的范围。

Alef声称，自2019年以来，它一直在飞行全尺寸的原型机，并且已经为其投资者展示了这台机器的驾驶和全尺寸飞行，尽管根据科技新闻网站CNET的报道，它还没有尝试完全过渡到有飞行员在机上的水平巡航飞行。

建造飞行汽车所涉及的许多困难之一是，如何用足够轻身供升空，而又可以满足汽车碰撞安全标准的底盘。这一挑战对于eVTOL设计来说是双倍的，因为它需要在没有机翼升力的情况下将其全部重量提升到空中。许多人干脆选择三轮车平台，因为它可以被注册为电自行车，从而消除大部分的繁文缛节。

Alef则不然。这东西必须是四轮车，以便在巡航飞行中保持对称性。但是，这个超轻的底盘要想作为汽车通过合法的街道认证，那是不可能的。因此，Alef采取了不寻常的步骤，将Model A指定为 “低速车”，这将被视为或多或少与街头合法的改装高尔夫车相同。它需要最低限度的街道装备：头灯、尾灯、指示灯、后视镜、挡风玻璃雨刷、喇叭，诸如此类的东西。会有一个重量限制，这应该不是一个问题。

它在街上的时速也将被限制在20至25英里(32-40公里)之间。因此，尽管前Bugatti/Jaguar设计师Hirash Razaghi为这台机器设计了相当运动型的外观，但它将像一个潮湿的星期一样缓慢。不过，Alef并不指望你会经常驾驶它；公路装备只用于最后一英里，该公司希望你能在空中完成大部分里程。

当然，要做到这一点，你必须去指定的区域起飞和降落，所以最初，你或多或少要去机场或街道上的直升机停机坪。Alef说，它相信从长远来看，法律将发生变化，你将能够在除限制区以外的几乎任何地方起飞和降落。在这一点以及其他方面，该公司似乎非常乐观。

Alef正在开放Model A的预购，价格为30万美元(约41万加元)，预计将于2025年第四季度开始交付。它说，你可能可以用第107部无人机执照来驾驶它，这只需要一个笔试，但它不排除你需要某种飞行员执照的可能性。

但该公司表示，它的重点是使这个东西更容易获得，长远计划是到2035年制造4-6人的Z型版本，能够在街上行驶300英里(483公里)，在空中行驶220英里(354公里)，或者用氢动力系统使之翻倍。

主要由于风险投资家德雷珀（Tim Draper）的支持，该公司正在努力实现其愿景，并将这些东西送入空中。现在来看，残酷的现实是，单独制造汽车和飞机是很难的。制造像合法的街道飞行汽车这样的多模式车辆是异常困难的，而制造电动VTOL飞行汽车又增加了另一个残酷的困难层。制造它们来销售使事情变得更加困难，而大量生产可能是最困难的。

因此，无论Alef在隐身模式下取得了什么进展，它都有一座巨大的山要爬，而且是一座堆满了竞争对手尸体的山。但是，无论Model A的命运如何，新奇的想法很值得欣赏，Alef的设计是如此另类和聪明，我们希望看到它有机会证明自己的能力。

图片：Alef Aeronautics

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