比亚迪海外插旗 1500部电动车攻港 准买家：电动车要拣国产

本港电动车比例正不断上升，已有不少外国车厂的新款车落地，最新国产电动车龙头比亚迪（1211）亦加入战场，近期高调重返香港，上周在商场首次举行车展。《星岛头条》直击车展情况，比亚迪香港独家代理商、联大汽车营运总监陈志邦扬言，比亚迪的技术已一日千里，毋惧以往车辆会自燃的形象，来港会靠3招突围，包括性价比高、用刀片电池、以及终身保养电芯，冀抢夺中价车市场。

比亚迪早年透过电动的士打入香港市场，但成效一般，陈志邦接受专访时表示，今次是比亚迪首次透过代理建立香港市场，借此积极拓展海外业务，联大早在今年2月已为比亚迪预售电动车，短短两个月已卖出600辆，并发现目前主打的SUV车型“ATTO 3”让市民受落，故进一步作出推广。

对于电动车到处是特斯拉（Tesla），比亚迪在港最大优势是定价进取，有较高性价比，未来将继续针对中价及大众路线档次，冀吸引年青人市场，而过去一段时间其主要客群以中产背景的中年男性为主。他续指，由于其“刀片电池”可善用汽车位置，令车视内部空间得以提升；并指由于其产业链完整，可为售后车辆作出长时间保养，当中电芯会终身保养，可免费更换充电低效的电池。

料2023香港订单增一倍
陈志邦表示，今年至今香港已接获约1300张比亚迪订单，估计年底可有1500张，承诺每张单订可半年内交付，并随着明年推出新车款，估计销售亦可增逾一倍，有望达到3000至4000张订单。

他指出，“电动车有买趁早”，因目前在原料等成本及需求日渐增长之下，电动车售价仍有上涨空间，而其ATTO 3车型亦将于下月加价约5%，估计可维持售价半年至九个月。

至于安全问题，陈志邦称，比亚迪的科技“呢10年8载已经进步得好犀利”，其中采用磷酸铁锂（LFP）的专利“刀片电池”，可大大提高电池体积的利用率。他又指，过去不时为人诟病的汽车自燃着火问题，很多时是由于碰撞或短路引起，而刀片电池会进行刺针测试，确保在极端环境下刺穿电池包也没有燃烧情况。

比亚迪在香港首次举办车展，图片置中为独家代理联大汽车营运总监陈志邦。

比亚迪在香港主打的SUV“ATTO 3”，是其王朝系列“元PLUS”的海外版，座位设计较宽敝。

ATTO 3设有两个级别，分别为尊贵型（标准版）及旗舰型（顶级版），尊贵型的NEDC续航里程为400公里，电池容量49.92 kWh；旗舰型NEDC续航里程480公里，电池容量60.48 kWh。

计算本港电动车“一换一”计划后，ATTO 3尊贵型的售价为24.5万元，旗舰型为27.3万元。但公司公布，将于10月起各车款均加价约5%。

比亚迪MPV车型e6，与新一批引入香港的电动的士同款。

比亚迪新车款“海豚”，即将接受预订，预计2023年上半年交付。

比亚迪电动车搭载“刀片电池”，解决磷酸铁锂电池的低能量密度问题，令体积利用率提升超过50%，续航里程提升超过50%。

市民向职员查询比亚迪电动车规格及价钱事宜，表示对比亚迪海外车款感兴趣。

 

做足4S全套服务
陈志邦又透露，比亚迪有意在香港建立4S模式，即销售、售后服务、零件及信息反馈，故联大亦将在天水围建立大型4S店，仍其代理的车提供相关服务，将在年底率先开放维修中心，并在明年首季全面开放。

政府为鼓励市民使用电动车，向购买电动私家车提供9.75万元首次登记税宽减，亦自2018年起推行“一换一”计划，连同首次登记税，最多可为换车市民宽减25万元税款，目前计划期限至2024年3月底届满。

比亚迪销量不断提升，8月新能源汽车销量达17.5万辆，按年上升1.84倍，创单月新高，该公司亦着手开拓海外客源，近两月开始披露相关数据，上月海外销量为5092辆。比亚迪在年报指，已透过经销商，已打入荷兰、瑞典、德国、泰国、哥斯达黎加等市场，早前高调在日本举行发布会，并预告将在10月参加全球五大车展之一的巴黎车展。

黄德几：比亚迪进军海外要靠平
金利丰证券研究部执行董事黄德几表示，比亚迪面对今年中国干旱、疫情封城等问题下，产量及销量仍可逐月创新高，反映其营运能力比其他电动车企更强，并处于增长阶段。他指出，目前全球电动车市场竞争非常激烈，比亚迪要打入海外市场需要走低价路线，“比中价再平少少先得，甚至系入门级，等如八、九十年代韩国同日本车打入国际市场”，相信这个定位可以在泰国为主的东南亚地区突围而出，但由于欧美地区的私家车用家选择太多，比亚迪较难撼动当地市场，或只能在电动巴士等特定领域才能企稳阵脚。

对于比亚迪上月开始被“股神”巴菲特沽货，致股价大跌，黄德几指，减持阴霾将会持续困扰比亚迪股股价，“弹高少少可能又会沽”，但目前估值合理，亦低于“蔚小理”、吉利（175）等其他中国车企。他续指，自本月初至今，未见巴菲特投资旗舰巴郡在联交所股权披露有作出减持申报，持股的花旗仓位亦未有异动，相信已减慢沽货步伐，对股价有一定帮助，认为203元防守力较强，但提醒目前市况疲弱，比亚迪股价有机会进一步随大市下沉。

有兴趣市民：买比亚迪唔会撞款
比亚迪代理商上周五在香港举行首个车展，一连三日于将军澳一家商场举行，记者直击首日开幕仪式及展销情况。车展设有3款车型，包括主打的ATTO 3、e6及尚未接受预订的“海豚”，平日下午时段有10多名市民参观，部分人在车外围观及等候试坐。

市民林先生表示，由于政府的“一换一”计划吸引他考虑更换电动车，本身有留意比亚迪车型的规格，对ATTO 3驾驶系统及电池技术较有信心，亦觉得定价吸引，“而家反而要考虑中国制，电池技术比较领先，好抵玩”，但他未有打算买目前的车款。

比亚迪以往不时发生自燃事件，会否担心安全？市民杨先生表明无有怕，直呼“Tesla都有着火啦”，对比亚迪以至电动车的安全问题都不担心，他在过去几年已在内地接触过比亚迪汽车，体验良好。他又称，比亚迪在香港销售的车型设计有进步，“无咁老土，有Smart感觉”，个人除了考虑价格及行车续航力，为了不用跟别人撞款，都有意欲拣选比亚迪。

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