【省選專訪】物流業界談各黨就省民減輕生活負擔的政策

【星島綜合報道】安省省選已展開，各政黨於減輕生活負擔方面，均關注最低工資，認為提高最低工資可減輕市民生活負擔，自由黨承諾當選後會將最低工資加至$16；保守黨則承諾10月起加至$15.5；新民主黨承諾2026年會加至$20；綠黨承諾本年內加至$16，最新的通脹數據達百分之六點八；汽油價格亦大幅飆升，有政黨提出短暫豁免汽油稅，期望節省物流運輸成本，以減輕省民生活負擔。加拿大星島中文電台《A1出擊》訪問AWOT國際物流集團負責人李先生(Benjamin Lee)評減輕生活負擔的政綱。

問：加拿大星島中文電台《A1出擊》記者馮凱欣
答：國際物流集團負責人 李先生

問：扣減汽油稅能否全面地為省民減輕負擔？
答：若然只是減汽油稅、提升最低工資或派錢等，暫時未見真的能帶動消費，我認為想法很好，但推行方式有改善空間，以派錢作舉例，我所見省民不會將錢消費，如果能夠像香港一樣用消費劵派錢，省民必須將金錢用於社會，更能幫助餐飲業、零售業等，這才是振興社會。

減汽油稅方面，認為燃油附加費加價數次，減稅對物流來說有好處，但部分司機無法重回本行，認為司機數量不足，整個北美都不足，（減汽油稅）想法是好的，但方式有改善空間。

問：安省生活指數甚高，各政黨均期望減輕省民負擔，如飲食、日用品等價錢大幅飆升，是否由於物流成本上升，因而將成本轉嫁消費者身上？
答：會因為燃油運費增加而提高價格，當然不會即時提升價格，但同時不會影響運費調減，運費調減受制於供應需求，現時全世界有三至四成船運停擺，尤其中國，因上海封城政策及其他地方生產力較低的情況下，航運供應減少但出貨率增加，會使運費飆升，預計未來因需求增加使運費繼續飆升，據我所知歐洲開始有此現象。

問：是否回復航運後，運費會比現時更高？
答：是的！現時五至六月的運費向下調百分比十至二十，但不久後當上海恢復航運就會重新攀升，預測下半年運費都會有所增加。最主要因為供應，因現時大部分船隻被扣海口無法卸貨使供應減少，理論上五至六月為淡季，但當旺季加上上海解封，想像到會十分混亂。

問：物流如何能夠下降？還是永遠不會下降？
答：近年不會下降，升跌不是「㩒個掣」可控制，以上海為例，6月1日開始解封，工廠回復正常運作，不可能兩三日就可以回復正常出貨，因工廠亦需要補充物資，一個行業有分「上中下流」，起碼半年內才可回復以往。航運一樣，當上升一至兩萬元，不可能一下子跌至四至五千元，否則會造成世界大亂，因此認為要循序漸進。

問：政黨如想減輕省民生活負擔，似乎不能單靠減免汽油稅？
答：是不太容易減輕，因為現時全世界航運減少，整個物流供應需求很高，不少航運貨品亦改為空運，但因中國與香港較少客機運作，空運運費維持較高價格，預計一旦上海復工，不少工廠回復正常生產，空運的需求亦會增加，因北美、歐洲不少工廠都缺乏補充原料生產。

問：剛才提到一旦經濟衰退，有否思考過經濟狀況會如何？
答：公司正進行不同部署，當然不希望會發生(衰退)，認為即使不會經濟衰退，整體經濟模式不理想，因此會作不同的準備工作。預計明年初會陸續浮現，估計股票或金融市場會受較大影響，而不少行業會面對嚴峻挑戰，估計不少公司的現金流亦會出現大問題，陸續造成不同經濟問題。

問：會較期待政黨對上述情況及早部署？
答：是的！我留意有政黨投資基建，我認為是較好的方法，因投資基建期間能夠增加就業機會，及串連不同行業，連帶物流運輸亦能夠提升。最低工資方面，認為未必一定幫助到省民，因成本一環扣一環，最終成本會轉嫁消費者。

問：提升最低工資能否增加貨車司機就業人數？
答：其他成本一定會增加，但感覺不到會增加就業機會。公司設於機場附近，自己很長時間沒有外出用膳，上星期前往一間主流連鎖西餐廳用膳，以自己所見，只有一至兩人服務約二十客人，認為除了薪金，要以其他方面需要吸引求職者。

問：提到有政黨主張基建，是否基建方面的政綱最吸引你？
答：其實不少項目都有作用，包括減免稅及登記費等，但認為作用不一定很大，要視乎當時情況，以我所見，不少國家會投資基建作振興經濟之用，因基建可增加就業機會，購買原材料、基建材料等，工人得到收入後會消費，帶動社會經濟。

 

(資料圖片) T09

 

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