【省选专访】物流业界谈各党就省民减轻生活负担的政策

【星岛综合报道】安省省选已展开，各政党于减轻生活负担方面，均关注最低工资，认为提高最低工资可减轻市民生活负担，自由党承诺当选后会将最低工资加至$16；保守党则承诺10月起加至$15.5；新民主党承诺2026年会加至$20；绿党承诺本年内加至$16，最新的通胀数据达百分之六点八；汽油价格亦大幅飙升，有政党提出短暂豁免汽油税，期望节省物流运输成本，以减轻省民生活负担。加拿大星岛中文电台《A1出击》访问AWOT国际物流集团负责人李先生(Benjamin Lee)评减轻生活负担的政纲。

问：加拿大星岛中文电台《A1出击》记者冯凯欣
答：国际物流集团负责人 李先生

问：扣减汽油税能否全面地为省民减轻负担？
答：若然只是减汽油税、提升最低工资或派钱等，暂时未见真的能带动消费，我认为想法很好，但推行方式有改善空间，以派钱作举例，我所见省民不会将钱消费，如果能够像香港一样用消费劵派钱，省民必须将金钱用于社会，更能帮助餐饮业、零售业等，这才是振兴社会。

减汽油税方面，认为燃油附加费加价数次，减税对物流来说有好处，但部分司机无法重回本行，认为司机数量不足，整个北美都不足，（减汽油税）想法是好的，但方式有改善空间。

问：安省生活指数甚高，各政党均期望减轻省民负担，如饮食、日用品等价钱大幅飙升，是否由于物流成本上升，因而将成本转嫁消费者身上？
答：会因为燃油运费增加而提高价格，当然不会即时提升价格，但同时不会影响运费调减，运费调减受制于供应需求，现时全世界有三至四成船运停摆，尤其中国，因上海封城政策及其他地方生产力较低的情况下，航运供应减少但出货率增加，会使运费飙升，预计未来因需求增加使运费继续飙升，据我所知欧洲开始有此现象。

问：是否回复航运后，运费会比现时更高？
答：是的！现时五至六月的运费向下调百分比十至二十，但不久后当上海恢复航运就会重新攀升，预测下半年运费都会有所增加。最主要因为供应，因现时大部分船只被扣海口无法卸货使供应减少，理论上五至六月为淡季，但当旺季加上上海解封，想像到会十分混乱。

问：物流如何能够下降？还是永远不会下降？
答：近年不会下降，升跌不是“㩒个掣”可控制，以上海为例，6月1日开始解封，工厂回复正常运作，不可能两三日就可以回复正常出货，因工厂亦需要补充物资，一个行业有分“上中下流”，起码半年内才可回复以往。航运一样，当上升一至两万元，不可能一下子跌至四至五千元，否则会造成世界大乱，因此认为要循序渐进。

问：政党如想减轻省民生活负担，似乎不能单靠减免汽油税？
答：是不太容易减轻，因为现时全世界航运减少，整个物流供应需求很高，不少航运货品亦改为空运，但因中国与香港较少客机运作，空运运费维持较高价格，预计一旦上海复工，不少工厂回复正常生产，空运的需求亦会增加，因北美、欧洲不少工厂都缺乏补充原料生产。

问：刚才提到一旦经济衰退，有否思考过经济状况会如何？
答：公司正进行不同部署，当然不希望会发生(衰退)，认为即使不会经济衰退，整体经济模式不理想，因此会作不同的准备工作。预计明年初会陆续浮现，估计股票或金融市场会受较大影响，而不少行业会面对严峻挑战，估计不少公司的现金流亦会出现大问题，陆续造成不同经济问题。

问：会较期待政党对上述情况及早部署？
答：是的！我留意有政党投资基建，我认为是较好的方法，因投资基建期间能够增加就业机会，及串连不同行业，连带物流运输亦能够提升。最低工资方面，认为未必一定帮助到省民，因成本一环扣一环，最终成本会转嫁消费者。

问：提升最低工资能否增加货车司机就业人数？
答：其他成本一定会增加，但感觉不到会增加就业机会。公司设于机场附近，自己很长时间没有外出用膳，上星期前往一间主流连锁西餐厅用膳，以自己所见，只有一至两人服务约二十客人，认为除了薪金，要以其他方面需要吸引求职者。

问：提到有政党主张基建，是否基建方面的政纲最吸引你？
答：其实不少项目都有作用，包括减免税及登记费等，但认为作用不一定很大，要视乎当时情况，以我所见，不少国家会投资基建作振兴经济之用，因基建可增加就业机会，购买原材料、基建材料等，工人得到收入后会消费，带动社会经济。

 

(资料图片) T09

 

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