油價雖高 國民搭乘公共交通意願仍低

國民搭乘公共交通的意願並不強烈。 CBC圖片

【星島綜合報道】儘管愈來愈多的人重返辦公室工作，以及汽油價格創下歷史新高，但全國各地使用公共交通的乘客人數仍明顯低於疫情前的水平。

觀察人士說，雖然航空旅行已幾乎完全從疫情中恢復，但公共交通的使用仍可能需要幾年時間才能恢復正常水平。

加拿大統計局，來自2022年3月的最新客運量數據顯示，城市交通連續第12個月出現了增長，但客流量仍然儘是2020年3月，即疫情之前的52%。

多倫多城市大學（Toronto Metropolitan University）區域規劃學院副教授米特拉（Raktim Mitra）說：「疫情過後，工作及工作有關的出行模式發生了顯著變化。」

他說，更多人的會盡可能地步行和騎單車，而要打破駕車的習慣更是難上加難。他補充說：「一些通勤者仍保持社交距離概念，擔心新冠疫情。因為在過去2年中他們一直都是被這樣灌輸的。我的假設是，人們至少需要2-4年時間才能回到過去的樣子。」

最新就業數據顯示，約19%的加拿大人目前仍在辦公，而在疫情期間這一比例是30%，另外有大約5%的人可以選在混合模式，他們把時間分配在辦公室和居家辦公。

根據商業地產服務公司Avison Young匯總的數據顯示，亞省卡加利市中心工作日的客流量是疫情後恢復水平最高的，達到疫情前水平的55%，但這些湧入市中心的人群都是由私家車或貨車帶來的。

Avison Young駐卡加利辦事處的總經理桑隆森（Todd Throndson）說：「卡加利深受喜歡開車的人影響，一直以來，在市中心上班的人群都喜歡開車。」

此外，由於各地經濟復甦情況不同，因此每個城市的交通使用情況也不一樣。例如安省賓頓市（Brampton）和倫敦（London）的報告稱，乘客人數恢復至疫情前水平的70%以上。然而在一些小城市，客運量比2019年的水平下降了80%。

不過，一些業內人士樂觀認為，全國各地的客運量將迅速增加，尤其是在大城市。總部位於多倫多的非牟利組織加拿大城市交通研究與創新聯盟（Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium）的主席帕特羅尼奇（Josipa Petronic）說，現在是交通機構應該為需求回暖做準備和規劃的時候了。

她預計，隨著愈來愈多的人繼續回到辦公室工作，加上移民和人口水平的上升，客運量會出現一個新拐點。

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