油价虽高 国民搭乘公共交通意愿仍低

国民搭乘公共交通的意愿并不强烈。 CBC图片

【星岛综合报道】尽管愈来愈多的人重返办公室工作，以及汽油价格创下历史新高，但全国各地使用公共交通的乘客人数仍明显低于疫情前的水平。

观察人士说，虽然航空旅行已几乎完全从疫情中恢复，但公共交通的使用仍可能需要几年时间才能恢复正常水平。

加拿大统计局，来自2022年3月的最新客运量数据显示，城市交通连续第12个月出现了增长，但客流量仍然尽是2020年3月，即疫情之前的52%。

多伦多城市大学（Toronto Metropolitan University）区域规划学院副教授米特拉（Raktim Mitra）说：“疫情过后，工作及工作有关的出行模式发生了显著变化。”

他说，更多人的会尽可能地步行和骑自行车，而要打破驾车的习惯更是难上加难。他补充说：“一些通勤者仍保持社交距离概念，担心新冠疫情。因为在过去2年中他们一直都是被这样灌输的。我的假设是，人们至少需要2-4年时间才能回到过去的样子。”

最新就业数据显示，约19%的加拿大人目前仍在办公，而在疫情期间这一比例是30%，另外有大约5%的人可以选在混合模式，他们把时间分配在办公室和居家办公。

根据商业地产服务公司Avison Young汇总的数据显示，亚省卡加利市中心工作日的客流量是疫情后恢复水平最高的，达到疫情前水平的55%，但这些涌入市中心的人群都是由私家车或货车带来的。

Avison Young驻卡加利办事处的总经理桑隆森（Todd Throndson）说：“卡加利深受喜欢开车的人影响，一直以来，在市中心上班的人群都喜欢开车。”

此外，由于各地经济复苏情况不同，因此每个城市的交通使用情况也不一样。例如安省宾顿市（Brampton）和伦敦（London）的报告称，乘客人数恢复至疫情前水平的70%以上。然而在一些小城市，客运量比2019年的水平下降了80%。

不过，一些业内人士乐观认为，全国各地的客运量将迅速增加，尤其是在大城市。总部位于多伦多的非牟利组织加拿大城市交通研究与创新联盟（Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium）的主席帕特罗尼奇（Josipa Petronic）说，现在是交通机构应该为需求回暖做准备和规划的时候了。

她预计，随着愈来愈多的人继续回到办公室工作，加上移民和人口水平的上升，客运量会出现一个新拐点。

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