【車主福音】寶馬奧迪凌治現代多款環保汽車 今起最高享5千元回扣

【星島綜合報道】自 2019 年以來，「零排放汽車激勵計劃 (The Incentives for Zero-Emission Vehicles Program)」已助加拿大人購買或租賃超過 14.1萬輛全新的零排放汽車。從 2022 年 4 月 25 日開始，該計劃將擴大到更多備受歡迎的車型，例如小型貨車、開斗貨車和SUV休閒旅遊車等環保汽車。

基於有關當局提高合資格汽車價格，有更多汽車型號的買家可獲得政府回扣，包括福特(Ford) Escape插電式混能休旅車(2020, 2021, 2022版)、 現代(Hyundai) Santa Fe插電式混能車、現代(Hyundai) Tucson插電式混能車和起亞(Kia) Sorento插電式混能休旅車。

此外，獲得現金回扣的汽車，還包括寶馬(BMW)的i3、奧迪(Audi)的Q4 e-tron Quattro、凌治(Lexus)NX 450h+ 等亦有資格獲得5,000元回扣；另方面，在新例下，購寶馬X3、林肯(Lincoln)Corsair等車型則可獲得2,500元回扣，但基於汽車定價，特斯拉沒有型號合資格獲得回扣。

獲享回扣的車輛名單可參考政府相關網頁。

加拿大交通部長 Omar Alghabra 在4月22日「地球日」宣布了有關電動優惠等清潔能源等措施的更多細節，鼓勵加拿大人改為使用零排放和更實用的汽車。並指清潔的空氣、良好的工作和更平宜的賬單，這些都是加拿大人一直很清楚想要的是什麼，加拿大政府正繼續落實這些善待環境的優先事項。

根據政府的規定，享有優惠的條件：
- 該汽車的基本型號車廠建議零售價必須低於 55,000 元。而這些車輛的高階版本高價格版也合資格，惟建議零售價不得超過 65,000元。
- 大型零排放車輛，例如SUV休閒旅遊車、小型貨車和開斗貨車，它們的基本型號車廠建議零售價必須低於 60,000 元。這些車輛的高價格版也符合條件，惟建議零售價最高為70,000 元。

為了加快潔淨能源汽車的製造和採用，加拿大政府還將制定銷售指令，目標在加拿大銷售的新乘用車中， 2026年至少有 20% 是零排放汽車，到2030年目標比例為60%，到 2035 年則達到百分百。

此外，加拿大政府將啟動新措施，減少中型和重型汽車排放，目標在 2030 年使這些汽車佔零排放汽車總銷量的 35%。措施包括推行中型和重型汽車零排放法規，要求到 2040 年，某些類型的中重型汽車的銷售是達100%零排放汽車。有關中型和重型汽車措施細節將在夏季公佈。

交通部長Omar Alghabra稱：「幫助加拿大人改用零排放汽車是三贏的：保持空氣清潔，幫助人們節省燃料費用，同時將加拿大成為製造和推動零排放汽車的領先者。」

創新、科學和工業部長François-Philippe Champagne指：「我們的聯邦政府明白，隨着加拿大人逐漸改用零排放汽車，我們的未來變得更潔淨、更環保。這就是為什麼我們正在努力建立一個具有清潔能源、綠色鋼鐵、綠色鋁和綠色電池的可持續汽車生態系統。通過新措施，我們確保加拿大民眾能夠成為推動轉變的一部分，讓汽車變得更實惠。」

聯邦政府日前提出的《2022 年預算》提議投資 17 億元，將零排放汽車激勵計劃持續到 2025 年 3 月，包括擴大該計劃的資格範圍，並公告提供了有關相關資格的詳細信息。

預算案還建議，從 2022-23 年開始，在四年內提供 5.475 億元，以啟動針對中型和重型零排放汽車的新購買激勵計劃。並在五年內提供近 3400 萬元，與各省和地區合作制定和協調法規，並對長途零排放卡車進行安全測試。

通過加拿大基礎設施銀行 提供的5 億元改變基礎設施投資，以及 4 億元零排放車輛基礎設施計劃，支持各種社區的設立充電基礎設施，實現政府在全國增加 50,000 個充電站的目標。

根據 IHS Markit 的數據，2021 年的全新零排放乘用車銷量佔巿場 5.6% 的市場份額，高於 2020 年的 3.8% 和 2019 年的 3.1%。

交通運輸業是加拿大第二大溫室氣體排放源。通過法規和投資使巿場轉用零排放汽車是加拿大 91 億元減排計劃的重要組成部分，該計劃旨在實現加拿大2030 年的《巴黎協定》目標，並在 2050 年實現淨零排放。
加拿大政府已將長續航插電式混合動力車的定義改為基於電動續航里程而非電池容量。這代表電動續航里程為 50 公里或以上的插電式混合動力汽車將有資格獲得 5,000元回扣，低於此門檻的車輛將繼續獲得 2,500 元回扣。

(圖片：Pexels) T07

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