【车主福音】宝马奥迪凌治现代多款环保汽车 今起最高享5千元回扣

【星岛综合报道】自 2019 年以来，“零排放汽车激励计划 (The Incentives for Zero-Emission Vehicles Program)”已助加拿大人购买或租赁超过 14.1万辆全新的零排放汽车。从 2022 年 4 月 25 日开始，该计划将扩大到更多备受欢迎的车型，例如小型货车、开斗货车和SUV休闲旅游车等环保汽车。

基于有关当局提高合资格汽车价格，有更多汽车型号的买家可获得政府回扣，包括福特(Ford) Escape插电式混能休旅车(2020, 2021, 2022版)、 现代(Hyundai) Santa Fe插电式混能车、现代(Hyundai) Tucson插电式混能车和起亚(Kia) Sorento插电式混能休旅车。

此外，获得现金回扣的汽车，还包括宝马(BMW)的i3、奥迪(Audi)的Q4 e-tron Quattro、凌治(Lexus)NX 450h+ 等亦有资格获得5,000元回扣；另方面，在新例下，购宝马X3、林肯(Lincoln)Corsair等车型则可获得2,500元回扣，但基于汽车定价，特斯拉没有型号合资格获得回扣。

获享回扣的车辆名单可参考政府相关网页。

加拿大交通部长 Omar Alghabra 在4月22日“地球日”宣布了有关电动优惠等清洁能源等措施的更多细节，鼓励加拿大人改为使用零排放和更实用的汽车。并指清洁的空气、良好的工作和更平宜的账单，这些都是加拿大人一直很清楚想要的是什么，加拿大政府正继续落实这些善待环境的优先事项。

根据政府的规定，享有优惠的条件：
- 该汽车的基本型号车厂建议零售价必须低于 55,000 元。而这些车辆的高阶版本高价格版也合资格，惟建议零售价不得超过 65,000元。
- 大型零排放车辆，例如SUV休闲旅游车、小型货车和开斗货车，它们的基本型号车厂建议零售价必须低于 60,000 元。这些车辆的高价格版也符合条件，惟建议零售价最高为70,000 元。

为了加快洁净能源汽车的制造和采用，加拿大政府还将制定销售指令，目标在加拿大销售的新乘用车中， 2026年至少有 20% 是零排放汽车，到2030年目标比例为60%，到 2035 年则达到百分百。

此外，加拿大政府将启动新措施，减少中型和重型汽车排放，目标在 2030 年使这些汽车占零排放汽车总销量的 35%。措施包括推行中型和重型汽车零排放法规，要求到 2040 年，某些类型的中重型汽车的销售是达100%零排放汽车。有关中型和重型汽车措施细节将在夏季公布。

交通部长Omar Alghabra称：“帮助加拿大人改用零排放汽车是三赢的：保持空气清洁，帮助人们节省燃料费用，同时将加拿大成为制造和推动零排放汽车的领先者。”

创新、科学和工业部长François-Philippe Champagne指：“我们的联邦政府明白，随着加拿大人逐渐改用零排放汽车，我们的未来变得更洁净、更环保。这就是为什么我们正在努力建立一个具有清洁能源、绿色钢铁、绿色铝和绿色电池的可持续汽车生态系统。通过新措施，我们确保加拿大民众能够成为推动转变的一部分，让汽车变得更实惠。”

联邦政府日前提出的《2022 年预算》提议投资 17 亿元，将零排放汽车激励计划持续到 2025 年 3 月，包括扩大该计划的资格范围，并公告提供了有关相关资格的详细信息。

预算案还建议，从 2022-23 年开始，在四年内提供 5.475 亿元，以启动针对中型和重型零排放汽车的新购买激励计划。并在五年内提供近 3400 万元，与各省和地区合作制定和协调法规，并对长途零排放卡车进行安全测试。

通过加拿大基础设施银行 提供的5 亿元改变基础设施投资，以及 4 亿元零排放车辆基础设施计划，支持各种社区的设立充电基础设施，实现政府在全国增加 50,000 个充电站的目标。

根据 IHS Markit 的数据，2021 年的全新零排放乘用车销量占巿场 5.6% 的市场份额，高于 2020 年的 3.8% 和 2019 年的 3.1%。

交通运输业是加拿大第二大温室气体排放源。通过法规和投资使巿场转用零排放汽车是加拿大 91 亿元减排计划的重要组成部分，该计划旨在实现加拿大2030 年的《巴黎协定》目标，并在 2050 年实现净零排放。
加拿大政府已将长续航插电式混合动力车的定义改为基于电动续航里程而非电池容量。这代表电动续航里程为 50 公里或以上的插电式混合动力汽车将有资格获得 5,000元回扣，低于此门槛的车辆将继续获得 2,500 元回扣。

(图片：Pexels) T07

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