大麻合法貨車司機渡輪安全惹關注 憂職場濫用大麻 僱主促聯邦修法

運輸業界擔憂，大麻合法化後，貨車司機的意外或增多。資料圖片

本報記者張譽

 

聯邦運輸安全局曾在調查2006年卑詩渡輪「北方皇后號」（Queen of the North）沉沒事故時，發現部分船員經常在船上吸食大麻，引起公眾關注。而隨着大麻走向合法化，愈來愈多僱主開始擔憂僱員工作時吸食大麻，影響工作場所安全。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，聯邦運輸安全局（Transportation Safety Board，簡稱TSB）調查指，雖然沒有證據證明船員在船上吸食大麻與北方皇后號沉沒之間有直接關系，但TSB主席泰德羅斯（Wendy Tadros）認為船員在船上吸食大麻會給公共安全帶來直接的安全隱患。為此卑詩渡輪公司總裁哈恩（David Hahn）表示，希望授權渡輪公司對相關船員進行強制性毒品和酒精檢測，來保障渡輪乘客安全。
聯邦自由黨早前將大麻合法化限期定在明年7月1日，全國各省和地區正對這一即將推出的政策展開研究，包括制定全新的監管法例和制度。卑詩省政府則也在早前完成有關大麻合法化的公眾諮詢。
素里貿易局（Surrey Board of Trade）在省府的公眾諮詢期間提交反饋意見，要求聯邦和省府就僱員可能上班吸食大麻問題上，向企業提供指引，確保僱主可以在員工私隱和職場安全之間找到平衡點。
貿易局行政總裁休伯曼（Anita Huberman）接受《星島日報》記者訪問時表示：「大麻對職場的影響一直都未有討論過，濫藥問題對於僱主而言從來都是一項挑戰。在大麻合法化之前，僱主需要清楚知道在處理員工吸食大麻問題時，所有的權利和責任，以及需要準備些甚麼。」
素里貿易局早前也曾表明，希望省府就大麻的使用問題，重新修訂本省的僱傭標準法（Employment Standards Act）。儘管卑詩工作安全局（WorkSafe BC）的條例嚴禁受酒精和藥物影響的人員工作，但條例未有涉及大麻的使用。休伯曼表示，希望全國各省和地區都有統一的標準法例。
對此，卑詩工作安全局發言人契切年基（Trish Knight Chernecki）在回覆本報查詢時表示，當局正在與全國其他司法部門和省級監管機構進行磋商，並就國家的政策檢討《勞工賠償法》（Workers’ Compensation Act）或《卑詩省職業健康和安全條例》（B.C. Occupational Health and Safety Regulation），卑詩工作安全局認為目前尚無必要對此修改，而對可能有工人於吸食大麻後出現工傷，責任誰屬的問題，工作安全局以不願揣測為由，拒絕作答。
契切年基還強調，針對職場工作人員受藥物和酒精影響問題，本省一直都有嚴格的監管框架，包括員工有義務自我披露，僱主則有相應的責任確保有濫藥和濫酒的職員不會留在工作場所。

 

促為大麻測試提明確指引

 

事實上，聯邦政府有關大麻合法化問題的一個工作組，於去年12月13日發布的報告中已提及「工作場所安全」的擔憂，尤其在保健、執法、運輸、建築和採礦等領域。
報告指出，由僱主組成的團體呼籲聯邦，省和地區政府對工作場所有關大麻使用和測試的政策，提出更多更明確的指引。
卑詩貨車業協會（B.C. Trucking Association）行政總裁雅科（Louise Yako）接受本報訪問時表示，該協會已向聯邦和省府提交反饋書。她說，以美國華盛頓州和科羅拉多州（Colorado）為例，有研究顯示，自大麻合法化後，貨車司機的車禍意外大幅上升。
雅科指出，自1992年以來，卑詩省貨車司機在車禍後，進行的毒品和酒精測試中，僅有1%的司機發現是醉駕，但她擔憂，加國在放開對大麻管制後，會出現類似美國的情況。她認為，各省和聯邦政府必須加強合作，制訂一套適用於全國的大麻法規，並且提出落實這套規定的具體時間表。
此外，對於職業司機等「安全第一」的運輸業及其他行業人員，凡涉及大麻應該採取絕不姑息政策，而且工作人員血液內的四氫大麻酚（THC）的含量指標必須是零。她說：「我們建議各方同意一個規管框架，以容許運輸業等僱主在工作場所，隨機抽檢僱員是否有酒後或藥後駕駛潛在風險，以確保公眾和僱員本身安全。」
卑詩貨車業協會也建議，警方在設路障檢查司機是否有吸食大麻時，應該也訂出明確的準則，包括找到適合測試大麻含量的儀器。
工作安全局對於貿易局及貨車業協會的憂慮和建議，至截稿時，仍未表態回覆。

目前沒有一個適合測試大麻THC含量的儀器。圖為一女生吸食大麻。 資料圖片

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