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第1页第一篇文章日期: 2026-10-22
第1页最后一篇文章日期: 2026-10-22

台日电梯违规︱工程师揭业内生态:你做你嘢唔关我事 不排除有业界“做少啲、赚多啲”

升降机承办商台日电梯(香港)有限公司,涉及多个屋苑及大厦升降机没安装耐火门框组件事件,机电署经连日巡查后,累计152幢楼宇没有安装门框组件。有工程业内人士认为,不排除有升降机承办商抱“做少啲、赚多啲”的心态挺而走险,建议长远必须重新检讨并收紧注册工程师的执业及续牌制度。亦有人指业内存在一种“我做我嘢你做你嘢,唔关我事”的心态,可能间接导致问题出现。

何永业:绝对不可能是无心之失

香港理工大学电机及电子工程系客座教授、注册工程师何永业今早(19日)在电台节目直指,台日电梯漏装内门框防火组件的比率高达近八成,绝对不可能是无心之失,或涉及“博一博、悭得就悭”的心态。可能在初时漏装了一、两单而未被发现,便心存侥幸、挺而走险。

机电署已要求其他注册升降机承办商为其过去9年安装的升降机进行相同检查,并须于11月11日至15日期间向署方提交检查报告。资料图片
机电署已要求其他注册升降机承办商为其过去9年安装的升降机进行相同检查,并须于11月11日至15日期间向署方提交检查报告。资料图片
至今已累计152幢楼宇没有安装门框组件。资料图片
至今已累计152幢楼宇没有安装门框组件。资料图片
升降机承办商台日电梯(香港)有限公司,涉及多个屋苑及大厦升降机没安装耐火门框组件事件,牵涉范围越来越广。资料图片
升降机承办商台日电梯(香港)有限公司,涉及多个屋苑及大厦升降机没安装耐火门框组件事件,牵涉范围越来越广。资料图片
何永业不排除有升降机承办商抱“做少啲、赚多啲”的心态挺而走险。资料图片
何永业不排除有升降机承办商抱“做少啲、赚多啲”的心态挺而走险。资料图片
梁文广形容事件非常严重,质疑当中是否涉嫌欺诈成分。资料图片
梁文广形容事件非常严重,质疑当中是否涉嫌欺诈成分。资料图片

倡收紧注册工程师执业资格及续牌制度

他指违规比率如此高,可能有人抱持“山大斩埋有柴”的心态,每部电梯省下一点,累积百多部就是庞大的利益。不排除透过偷工减料来达到“做少啲、赚多啲”的可能性。他认为,大部分业界主流仍秉持专业精神,知道即使“今日过到关,终有一日会被发现,大家都选择‘唔博’”。

何永业指目前来看,台日在行业中只是凤毛麟角,并非整体行业的惯常做法,从数字可见,该公司是有系统及政策的运作模式。

机电署已要求其他注册升降机承办商为其过去9年安装的升降机进行相同检查,并须于11月11日至15日期间向署方提交检查报告,再由机电署进行抽检,相关工作将于11月中完成。何永业认同政府目前采取的紧急应对方案,认为在紧急情况下是可接受的务实做法。不过,他指现行的升降机验收高度依赖“信任制度”,这次事件暴露出制度的漏洞。他翻查过往的检查报告,发现“烟骨”或消防门等防火组件并未列入现行的检查细项中,这部分的技术报告文件必须改善及加强,以及全面收紧工程师注册及每5年续牌的制度,增设学历、训练、工作经验及操守四大条件。

专业人手不足建议加强培训

房委会委员梁文广在同一电台节目形容,事件非常严重,质疑当中是否涉嫌欺诈成分,政府须高度重视。他相信今次事件属于个别承办商的内部管理问题,而非行业性的结构性问题。目前最首要的任务是尽快完成余下楼宇的巡查,并落实检修,以保障居民安全。

事件亦引发公众对现行机电署验收及抽验程序是否存在漏洞的关注。梁文广解释,目前的升降机验收极为依赖注册升降机工程师的专业监督与签名,机电署基本上是以工程师提交的报告作为核准的唯一准则。而行业面对两大痛点,包括专业人手不足,注册升降机工程师数量稀缺,一人往往需要兼顾多个项目,难以在现场逐一监控每个工序和隐蔽组件。其次是验收机制过于依赖单一专业人员的签报。

倡设跨部门预警机制

梁文广建议,机电署未来必须增拨巡查人手,并针对隐蔽组件制定专门的抽查程序。在人手限制下,可考虑培训其他机电工程专业人士参与程序监督,以多角度堵塞漏洞。

为了让房委会发挥大业主及公营机构的优势,梁文广倡议建立政府内部沟通预警机制。他强调,这并非要房委会“做埋顾问𠮶份”去拆解标书或亲自验收,而是透过跨部门的资讯共享,在投票时作关键的风险把关。

工程师揭业内生态:你做你嘢唔关我事

香港工程师学会机械、轮机、造船及化工分部前任主席司徒家成则在商台节目分析,业内分工拆得十分细,而且存在一种“我做我嘢你做你嘢,唔关我事”的心态,所以当安装、拆装、检查等存在许多关卡时,彼此之间毫无沟通,就会连出了问题都没发现,但明言承办商台日一定有最终的验收责任。

司徒家成指出,升降机更换工程虽然由主要承办商“台日”负责,但行内普遍会将工程“下判”予其他分判商。由于地盘工人流动量极大,若承办商没有提供清晰指引、缺乏互相沟通,极易出现“漏装”情况。他进一步解释,升降机在出厂前须进行防火组件的组装与测试,以符合防火一小时半至两小时的招标要求。然而,测试后整部升降机必须拆卸钉箱运往香港,在拆箱与重新安装的过程中,因涉及不同岗位的工人,只要其中一个关卡出错、沟通不够,组件便可能被遗漏。

他续指,由于防火门框组件安装在升降机内门的里面,市民从大堂外门或坐于升降机内均无法察觉,必须由注册电梯工程师进入机房顶部方可看见,导致完工后极难发现问题。司徒家成直言,虽然涉事注册工程师已被拘捕,但在香港普通法制度下,要成功检控,必须证明被告存在蓄意、预谋及策划,要证明一个人的思维“难度非常之大”。不过他强调,标书及法规中均对安装防火门框有极其清晰的规定,不存在业界“误会不需安装”的空间,没装就肯定是违规。

公布涉事大厦全名单有现实疑虑:搞到跌楼价就大件事

对于机电署是否应该公布涉事大厦全名单,他指这由当局与私人单位管业处沟通,法团有共识认为可以公布就行,直言私人物业如“搞到跌价,会好大件事”。他提醒,香港有七万多部升降机,涉及大量私人单位的利益,若不尊重业主与法团的意愿,恐怕会“越搞越大件事”。

司徒家成强调,现阶段最重要并非单纯追究责任,而是如何实施具体工序以释除公众疑虑。他促请当局与业界通力合作,在短期内针对涉事承办商负责的升降机进行全面检查与补救,并利用政府过往资助换䢂计划的记录迅速查核,保障市民出入安全。

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