巴士加價︱申加幅達17% 九巴城巴解釋：中東開戰後燃油成本急劇飆升 嚴重影響營運收支

三間專營巴士齊申加價，其中九巴申請加價16%、城巴17.7%、龍運8.1%、嶼巴9.8%。根據最新立法會文件，巴士公司於今年4月提交加價申請，而當時正是中東局勢緊張導致油價急升之際。九巴及龍運回應調整票價申請時表示，燃油開支佔專營巴士服務經營成本很大比重，因應中東危機爆發後，燃油成本急劇飆升，嚴重影響營運收支狀況。

九巴城巴：燃油成本急劇飆升 構重大財政壓力

城巴亦異口同聲表示，中東開戰後，國際成品油價曾一度飆升至每桶超過290美元，而9月的平均價每桶仍處於178美元之高位，較原來高出一倍多，對專營巴士公司的影響更直接。城巴指，戰事爆發至今的過去7個月，公司支付的額外燃油費用（扣除政府補貼) 1億2千萬港元，對公司造成重大財政壓力。

三間專營巴士齊申加價，其中九巴申請加價16%、城巴17.7%、龍運8.1%、嶼巴9.8%。

九巴及城巴回應指，因應中東危機爆發後，燃油成本急劇飆升，嚴重影響營運收支狀況。

城巴指，戰事爆發至今的過去7個月，公司支付的額外燃油費用（扣除政府補貼) 1億2千萬港元，對公司造成重大財政壓力。

九巴和龍運期望，政府盡快處理調整票價申請，讓巴士公司可持續和合理地營運和發展。

城巴表示，這次票價調整是繼2024年後，城巴再次向政府提出的申請，目前之票價已維持逾21個月。

九巴指每桶成品油曾上漲近兩倍至250美元

九巴及龍運指，早前向政府申請調整票價，調整幅度基於維持公司財務穩健和未來發展需要而提出，期望政府能夠盡快處理，以確保服務能夠保持穩定發展。公司稱，自今年2月底中東危機爆發後，成品油價格從每桶約85美元，上升至平均每桶170美元，價格並曾經大幅上漲近兩倍，最高超過每桶250美元，成品油價格仍然持續高企和急劇波動。

在沒有政府補貼的情況下，儘管九巴和龍運實施了各項成本控制措施，以減輕對財務的負面影響，然而營運狀況仍無可避免受到衝擊，必須透過其他措施維持可持續發展的財務狀況。九巴和龍運期望，政府盡快處理調整票價申請，讓巴士公司可持續和合理地營運和發展。

城巴：目前票價已維持逾21個月 連續兩年為員工加薪

城巴發言人指，是次申請票價調整因應燃油價格大幅攀升及過去兩年經常性成本上升，幅度經審慎考慮，以平衡市民對巴士服務需求與公司財務可持續性。城巴解釋，在今年中東戰事前，1月及2月國際成品油價平均每桶約86美元，開戰後曾一度飆升至每桶超過290美元，而9月的平均價每桶仍處於178美元之高位，較原來高出一倍多。

城巴表示，這次票價調整是繼2024年後，城巴再次向政府提出的申請，目前之票價已維持逾21個月。期內除燃油成本暴漲外，各項營運成本均有上升。城巴以佔總營運成本最大份比的員工成本為例，城巴於2025年度向全體同事加薪3.6%，及於2026年度向前線同事加薪2.5%，並持續優化各種員工設施及福利待遇以鞏固團隊及提升士氣。