機場貨機墮海︱阿聯酋貨機偏離跑道釀兩死 民航意外調查機構：未發現機件故障 查推力桿前移原因

去年10月20日，一架由ACT航空代理阿聯酋航空貨運公司營運的波音747貨機，在香港國際機場偏離跑道，導致兩名機場保安身亡。民航意外調查機構今日（13日）就事故發表調查臨時聲明，指小組已完成主要調查工作，截至目前的部件檢驗中未發現機件故障，調查重點落於第4發動機推力桿向前移動的原因，預計於今年底前完成調查，公布最終報告。

貨機偏離跑道後衝落海。資料圖片

查明第4發動機推力桿前移原因

臨時聲明指出，調查小組已完成回收殘骸，並收集來自航空公司、氣象服務、航空交通管制及機場的相關數據和紀錄。涉事飛機關鍵部件（包括機上記錄系統）已送往製造國進行檢驗，機構亦安排調查人員前往海外監督重要檢驗工作。

其中一個調查重點是第4發動機推力桿向前移動，以致飛機着陸滑行過程中向左偏轉並偏離跑道。截至目前的相關飛機部件技術檢驗中，並未發現與意外相關的機件故障。調查小組目前正進行專家聲譜分析，以確定第4發動機推力桿的推進是由機械驅動抑或受到外力所致；同時亦會安排進行飛行模擬試驗，重組當日飛機偏離跑道的情況，並檢視同型號飛機的意外歷史。

跨國協調影響報告發布時間 

民航意外調查機構發言人表示，調查涉及複雜的技術工作流程，事發後已即時勘察現場、會見機組人員、收集航班文件與駕駛艙錄音等證據，並於去年11月18日發表了初步報告及公告第PLR-2025-04號。由於部分分析工作須在外地由相關機構進行，並需與美國國家運輸安全委員會、波音公司及飛機部件製造商等授權代表及技術顧問進行大量協調和資料核實，這些因素均會影響調查時間表。

機構強調已主動加快調查，並以2026年年底前完成為目標。根據《國際民航公約》規定，如果不能在12個月之內公開發布報告， 進行調查的國家/當局必須在每年的出事周年日公開發布一份臨時聲明，詳述調查進展情況及所提出的任何安全問題。

當日貨機殘骸被運至倒扣灣泊岸。資料圖片

當日貨機殘骸被運至倒扣灣泊岸。資料圖片

當日貨機殘骸被運至倒扣灣泊岸。資料圖片

巡邏車被撞後衝落海的位置。消防處圖片

香港國際機場發生奪命航空事故。消防處圖片

運輸及物流局高度關注是次聲明，已要求機構在確保調查嚴謹專業的前提下全力推進。局方補充，民航意外調查旨在確定事故真相以防範同類事件再次發生，若發現任何涉嫌違法行為的證據，將即時轉交相關執法機構跟進。

運物局向殉職保安家屬致哀 

運輸及物流局發言人再次對意外中殉職的兩名機場保安人員致以最深切的哀悼，並向死者家屬致以誠摯慰問。政府事發至今一直與死者家屬保持密切聯繫，透過跨部門協調提供住屋及其他適切支援。

此外，鑑於涉事貨機登記自土耳其，運輸及物流局一直與土耳其駐香港總領事館保持緊密溝通，就事故後續及調查協調互通信息，土耳其方面亦全力配合與協助。局方表示將繼續全力支援各項調查工作，確保全面落實相關安全建議，進一步鞏固香港國際機場的飛行及地面安全標準。