歐盟據報擬限中國混能車進口 首年配額35萬輛 最快12月生效

歐盟與中國的混能汽車貿易安排或有進展，據彭博取得方案文件顯示，歐盟擬將中國混能車首年進口配額定為35萬輛，最快12月1日生效，措施維持4年，第二年起配額每年增加6%。不過，文件未有明確交代超出配額的汽車會否被加徵關稅，還是該配額將作為嚴格的數量硬性上限。

措施適用所有來源混能汽車

為符合世貿的非歧視原則，措施將適用於所有來源的混能汽車，包括一般混能及插電式混能車，與歐盟簽有自由貿易協定的國家亦在涵蓋範圍內。文件指，中國獲分配的配額將不少於任何其他進口來源。

不過，部分來源則獲豁免，包括歐洲經濟區成員、烏克蘭、肯亞，以及進口份額較小的世貿發展中成員。

中國擬削部分關稅 涉40億歐元出口

文件亦顯示，中國同時將取消部分汽車零件關稅，並將鞋類、雪糕及橄欖油的關稅減半。這些臨時措施涉及約40億歐元的出口。

雙方亦將討論如何放寬出口管制及許可安排，尤其涉及稀土及永磁體供應，並同意交換更多出口限制資料。歐盟貿易主管謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）預計明年初再與中方會面，檢視已達成的協議及討論下一步。

中國製混能車佔歐洲銷售約四分一

中國製造混能車在歐洲的銷售迅速增加，部分原因是未受歐盟2024年對中國電動車加徵關稅影響。今年8月，中國製造汽車佔歐洲混能車銷售約四分之一。與此同時，歐洲車企受壓，平治（Mercedes-Benz）第三季汽車銷量下跌8%，福士（Volkswagen）上月亦下調盈利預測。

歐盟去年對華貿易逆差達3,600億歐元，目前每日逆差超過10億歐元。謝夫喬維奇上周在北京與商務部部長王文濤會面，尋求重新平衡雙邊貿易。他表示，歐盟必須捍衞自身產業，恢復被全球產能過剩扭曲的公平競爭環境。