溫哥華今季到港郵輪訪客雙雙創新高 為本地經濟注入逾10億元

【星島綜合報道】溫哥華2026年郵輪季即將落幕，客運量與郵輪到訪次數雙雙創下歷史新高。溫哥華菲沙港務局(Vancouver Fraser Port Authority)估計，本季郵輪業為本地經濟帶來逾10億元經濟活動，凸顯阿拉斯加郵輪航線對溫哥華旅遊及商業的帶動作用。

市中心加拿大廣場郵輪碼頭（Canada Place）本季預計接待約140萬人次，郵輪靠港358次，與季初對創紀錄的預測一致。相比2025年的約120萬人次及300次靠港，旅客量增加18%，郵輪到訪次數上升19%。

本季最後一艘郵輪、挪威郵輪公司（Norwegian Cruise Line）的「安可號」（Norwegian Encore），預定於10月12日凌晨2時30分抵達加拿大廣場，並於24小時後啟程。

每次靠港創造約300萬元經濟活動

郵輪旅客為市中心及周邊的酒店、餐廳、商店、酒吧、景點、娛樂和交通服務帶來客源。但溫哥華的經濟效益不止於旅客上下船。

與維多利亞、魁北克市及哈利法斯等郵輪停靠港不同，溫哥華絕大多數郵輪以加拿大廣場為母港，亦即阿拉斯加航程的起點與終點。在郵輪航程間隙，須在當地補充食物、燃料、維修及其他物資與服務，為本地企業創造額外商機。

 

 

 

 

 

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港務局估計，每次郵輪靠港平均可帶來約300萬元經濟活動。港務局營運及供應鏈副總裁斯科特（Jeff Scott）表示，郵輪公司與旅客越來越重視溫哥華在阿拉斯加旅程中的角色，本季逾10億元的經濟貢獻，反映郵輪業對本地經濟的重要性。

太平洋郵輪協會（Pacific Rim Cruise Association）最新旅客調查顯示，76%旅客會在登船前或下船後留在本地，較2023年的70%增加。

旅客平均在溫哥華停留1.4晚；來自北美以外地區的旅客，平均停留時間更達2.6晚。每名旅客平均在住宿、餐飲、購物、導賞團及景點等項目消費1,144元。

溫哥華旅遊局行政總裁奇溫(Royce Chwin)表示，郵輪旅客已不再只把溫哥華視為航程的起點或終點，而是旅程的一部分。他們停留所帶來的消費，從海濱延伸至酒店、餐廳、商店及各個社區，有助擴大城市旅遊經濟的受惠範圍。

最大郵輪刷新紀錄　碼頭迎來多項首航

本季另一項紀錄，是公主郵輪（Princess Cruises）的「星辰公主號」（Star Princess）於9月27日到訪加拿大廣場。該船總噸位達177,882噸，成為有史以來到訪溫哥華的最大郵輪，超越「安可號」的169,116噸。

今年也是溫哥華郵輪業屢創「首次」的一年。維珍郵輪（Virgin Voyages）旗下「閃耀女士號」（Brilliant Lady），以及麗思卡爾頓奢華遊艇系列（The Ritz-Carlton Yacht Collection）的「流光號」（Luminara），均在今年完成了她們的溫哥華首航處女秀。

迪士尼郵輪「魔法號」（Disney Magic）也今年首度選擇溫哥華作為常駐母港，與老牌常客「迪士尼奇蹟號」雙劍合璧，直接讓迪士尼郵輪公司在卑詩省這座城市的季節性航運布局，實際上擴大了一倍。

預計2027年，兩艘迪士尼郵輪將重返溫哥華；「閃耀女士號」與「流光號」亦將再度到訪，其中「流光號」的初步航程安排中已包含10次靠港。

2026年亦是加拿大廣場作為阿拉斯加郵輪母港40周年。自1986年以來，碼頭已服務超過1萬次郵輪航程。

擴建岸電設施　2027年料再迎增長

隨着郵輪數量及乘客量增加，港務局計劃改善加拿大廣場的旅客設施，包括在主要抵達位置增設升降機。自2024年美國海關區引入面部生物辨識掃描後，平均登船時間已縮短至30分鐘以內。

港務局亦計劃在未來數月展開岸電設施擴建工程，讓更多郵輪接駁卑詩水電公司（BC Hydro）的電網，停泊期間關閉以化石燃料驅動的輔助引擎。每年約80%的郵輪靠港次數涉及具備使用岸電設備的船隻，但這不代表每艘符合資格的郵輪每次停泊時都會接駁岸電。

港務局表示，2027年初步預訂情況顯示，下一個郵輪季有望維持強勁表現，但目前尚未公布乘客量或靠港次數預測。

新的一季預計於3月24日由歐羅巴號（Europa）郵輪首先到訪揭幕；郵輪活動通常要到4月下旬才全面展開，屆時加拿大廣場幾乎每天都有郵輪靠港，直至10月初。

2027年郵輪季暫定於10月8日由「海洋讚禮號」(Ovation of the Seas)到訪後結束。

圖：星島記者攝

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