呈祥道東行11月下旬重鋪路面 使用「高性能超薄磨耗層」 夜間封閉部分行車線

路政署計劃於11月下旬重鋪呈祥道東行由蝴蝶谷食水主配水庫至明愛醫院一段約800米路面，鋪設約20毫米厚「高性能超薄磨耗層」，工程主要於晚上9時至翌日清晨6時施工，屆時將臨時封閉一至兩條行車線，受影響路段車速限制亦會由每小時70公里降至50公里，清晨6時全面開放所有行車線。

路政署向深水埗區議會交通運輸委員會提交文件指，呈祥道及龍翔道全長約10公里，約一半路面為混凝土。隨着中九龍幹線通車，呈祥道及龍翔道早上繁忙時間車流量減少約兩成，署方因此計劃分階段為混凝土路面鋪設「高性能超薄磨耗層」，改善路面狀況及提升行車舒適度。

路政署指，「高性能超薄磨耗層」屬新型瀝青物料及鋪路技術，由高黏彈性瀝青及堅硬耐磨石料組成，可直接鋪設於現有混凝土路面，毋須大型挖掘，有助縮短施工時間。新物料具抗裂及抗滑性能，亦可令原有混凝土路面轉為較順滑的瀝青路面，改善行車舒適度。

署方又指，環保署初步檢測顯示，以「高性能超薄磨耗層」取代傳統混凝土路面，可有效降低交通噪音，減音效果與一般高速公路使用的低噪音路面物料相若，當局會繼續監察長期減噪成效。

工程預計兩星期內完成主要加固及鋪設工序，之後會進行提升井蓋等附屬工程，預計整項工程於明年1月前完成。

至於交通安排，路政署表示，夜間施工期間餘下行車線足以應付交通流量，所有封閉行車線會於翌日清晨6時重開。不過，呈祥道近明愛醫院的四線路段日後進行提升井蓋等附屬工程時，慢線將全日臨時封閉，餘下三條行車線維持開放。路政署同時會採用低噪音施工設備及聲學超材料隔音罩，並盡量在晚上11時前完成聲浪較大的工序，以減低對附近居民的影響。