大棋盤︱2027渣打香港馬拉松 據悉維持單日賽事 田總被贊助商促名額加碼

暑假快將結束，又踏入跑手開始備戰馬拉松賽事的季節。今年初舉辦渣打香港馬拉松報名人數創新高，約12萬人報名，惟名額維持在7.4萬個，不少資深跑友都未能中籤。香港田徑總會當時表示，會考慮和研究仿效海外賽事，將比賽分成兩日舉行，以容納更多參賽者。不過經反覆研究後，據悉明年渣馬很大機會維持單日賽事，最大考量始終是交通封路安排。

倫敦馬拉松明年首推兩日賽

近年香港掀起體育熱潮，入場門檻相對較低的跑步是最受歡迎運動之一，長跑好手更視完成世界「七大馬」為人生清單。香港馬拉松雖非大滿貫賽事，但賽道風景獨特，「三隧三橋」體驗感拉滿，同時吸引大批海外選手參賽，渣馬早已成為香港招牌體育盛事。

不過僧多粥少下，近年渣馬越來越多本港跑手未能中籤，田總今年成立小組研究不同方案，包括分兩日舉行賽事、新路線安排、增加名額等，以盡量滿足需求。其實環顧全球，知名馬拉松賽事中籖率往往甚低，例如「七大馬」之一的倫敦馬拉松，去年吸引過百萬人報名，但名額只得5.9萬個。來到2027年一屆，主辦方破天荒推出「雙日賽」，在周六周日舉行，參賽人數倍升至10萬人，成為全球規模最大的全馬賽事。

今年初舉辦渣打香港馬拉松報名人數創新高，約12萬人報名。

香港田徑總會當時表示，會考慮將比賽分成兩日舉行，以容納更多參賽者。

參賽人數眾多下，賽道基本上已飽和，例如現時西隧出口是一大樽頸位，制定新路線亦非想像般容易。

據聞贊助商方面亦向田總施加壓力，要求增加參賽名額。

立法會議員鄭泳舜認為，若未能辦兩日賽，應思考增加新元素和競爭性。

周六部份打工仔仍須上班 

據了解，田總過去半年亦有深入研究分兩日舉行的可能性，例如將全馬和半馬、十公里賽事分開進行，也有探討是否有新路線安排。不過考慮擴大渣馬規模的同時，也不能忽略賽事對一般市民的影響，特別是不少打工仔周六仍要上班通勤，周邊商户亦要做生意，倘若連續兩日大規模封路，恐怕不是人人接受。

路線方面，參賽人數眾多下，賽道基本上已飽和，例如現時西隧出口是一大樽頸位，制定新路線亦非想像般容易。知情人士說，經反覆研究後，分兩日賽事仍要凝聚社會共識，目前未找到各方都滿意的方案，預料明年渣馬會維持一日賽事，在1月17日星期日上演。

贊助商促田總增名額

至於如何滿足跑手對渣馬名額的龐大需求，據聞贊助商方面亦向田總施加壓力，要求增加參賽名額。今年初的渣馬賽事，半馬名額最為搶手，但大批跑手未能抽中而怨聲載道，明年渣馬預料合共增加數千個名額，大多撥歸半馬，亦有部分屬於十公里賽，全馬賽事料維持不變。另外，今年在啟德體育園新設的「躍動少年跑」，逾千名年齡10至15歲的跑手參加，第二屆賽事明年1月16日上演，預料名額也會增加，以鼓勵更多青少年參與長跑活動。

鄭泳舜：應增加新元素和競爭性

馬拉松活動能推廣城市軟實力，也為旅遊、酒店、餐飲帶來顯著經濟效益，正如港人熱衷到東京、歐美以至剛完結的悉尼跑馬拉松一樣，大多會順道留數天觀光。對於來屆渣馬料維持單日賽事，立法會議員鄭泳舜認為，從拓展賽事規模看，多辦一天賽事有好處，其他地方亦有類似經驗，但不清楚香港在技術層面是否有困難。他形容「全世界都爭緊（馬拉松）呢塊餅」，若未能辦兩日賽，應思考增加新元素和競爭性。

聶風