楼盘多司机不熟路可理解？ 江玉欢批未达入职要求：同盲人揸车有得比︱Kelly Online

本港网约车合法化首批持牌平台将于第四季营运，前财政司司长曾俊华前日（23日）分享在香港机场乘坐网约车回家，遇到操普通话且不谙广东话和香港路况的司机的经验，引起热议。立法会议员植洁铃昨日（24日）在社交平台发帖为网约车司机解释，指香港楼宇及屋苑林立，即使是有数十年历史的屋苑，亦不代表所有人都必然知晓；至于不会广东话，植则提议善用翻译软件，减少沟通障碍。

事隔一日，前立法会议员江玉欢亦加入战团，指不认识路与无法沟通根本达不到入职最低要求，不应强求乘客配合，甚至转变衡量服务质素的标准。她强调，对于某种工种，基本培训和沟通能力是“最起码应有”的事。

曾俊华早前在社交平台分享其去北京公干后的“特别经验”。曾俊华FB图片

前财政司司长曾俊华。

立法会议员植洁铃。

前立法会议员江玉欢。

江玉欢则直斥，不认识路与无法沟通实属不达入职最低要求，不应强求乘客配合。

曾俊华遇“普通话司机”全靠导航

事源前财爷曾俊华早前在社交平台分享其去北京公干后的“特别经验”。他落地香港后乘坐网约车回家，遇到一名说普通话、完全不懂得说广东话的司机。曾俊华形容，该司机的驾驶技术完全没有问题，能够妥当顾及路上安全，但对对方完全不熟悉香港道路感到意外，甚至连有数十年历史的屋苑亦似乎从未听闻。

曾俊华指出，在科技发达的当下，GPS导航已成为指点方向的工具，该司机全程跟从导航指示慢慢驾驶，最终顺利将他送回家。他透露，最近已遇过数次类似的乘车经历。

植洁铃：未听过某屋苑名非不熟路

曾俊华的经历，引起网上热议。民建联港岛东立法会议员植洁铃昨日（24日）亦在社交平台撰文回应，指香港楼宇及屋苑林立，即使是有数十年历史的屋苑，亦不代表所有人都必然知晓，认为“未听过某个屋苑名，亦未必等于唔熟香港道路”。她又指，“网约车用GPS同即时路况导航，本来就系服务模式一部分”，强调安全驾驶始终是首要条件。不过，她承认语言沟通的确会影响乘车体验，尤其是对长者或有特别需要的乘客。

植洁铃建议网约车平台引入改善措施，包括加入“语言偏好”功能，让乘客按个人需要选择广东话、普通话、英文或“无特别要求”，再由平台配对。同时，她建议善用即时翻译功能，减少司机与乘客之间的沟通障碍。她认为，随着科技改变出行模式，衡量服务质素的标准亦应与时并进，最重要是为乘客提供合适的选择，切合实际需要。

江玉欢讽“翻译搭车”如盲人揸车

对于植洁铃的建议和看法，前立法会议员江玉欢则不太认同。她今日（25日）在社交平台分享其友人的相似遭遇，指友人早前召唤网约车由旺角前往广播道，司机同样操不纯正广东话且不认识目的地。当友人尝试带路时，竟遭司机要求“不要骚扰其观看导航”。

江玉欢直言，事件反映本港人力资源未能对位，部分工种并非人人皆可胜任。她强调，网约车司机必须具备基本的培训与沟通能力，若不懂路且无法沟通，实际上是未达到入职的最低要求，而非单纯的服务质素问题。

至于让司机或乘客使用翻译软件配合，江玉欢批评此举是强行转变衡量服务质素的标准，更自嘲指，如果这样也可以，那与“盲人揸车”无异。她亦质疑，本港是否出现了“合能力者无工做，反由能力不足者顶上”的现象，促使社会反思人力资源配置问题。