南港島線西段｜工聯會促完善車站及出入口規劃 憂綠色集運影響景觀

政府早前公布全長約7.5公里的南港島線（西段）最新走線，擬建8個車站包括香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港及瑪麗醫院，兩端分別連接現有的黃竹坑及香港大學站，目標於2034年或之前開通。工聯會今日（25日）公布《南港島線(西段)規劃建議書》，促當局完善車站及出入口規劃、配合地區發展、加強步行及無障礙接駁、施工時減少對民居影響，以及完善轉乘及人流安排。

憂2034年始通車影響南區居民出入

工聯會政務委員會副主任郭偉強表示，南港島線（西段）原本規劃是2030年可通車，對現在要到2034年才能通車感到黯然，屆時重建後的華富邨或已入伙，擔心南區居民出入的承載力是否足夠。他特別關注，現時南港島線（東段）只有3卡車，在繁忙時期人流多、乘車時往往要「逼沙丁魚」，希望當局要思考如何疏導人流。

工聯會今日公布《南港島線(西段)規劃建議書》。

郭偉強表示，南港島線(西段)到2034年才能通車，屆時重建後的華富邨或已入伙，擔心南區居民出入的承載力是否足夠。

陳榮恩表示，黃竹坑站將是其中一個轉乘站，希望當局可考慮加大車站空間增加車卡。

林詠欣建議當局在華富站增設出口及接駁道路通往置富花園，提升整個鐵路的效益。

南區區議員陳榮恩表示，南港島線（西段）將採用智慧綠色集體運輸系統，不少居民擔心走線在其家前面影響景觀，或佔用過多海濱公園的用地。她又指，黃竹坑站將是其中一個轉乘站，希望當局可考慮加大車站空間增加車卡，又或購入更多的列車增加班次，以疏導人流，並要在區內接駁車站的路途建設有蓋通道，以及無障礙設備，以便利出行的居民。

建議增華富站出口通往置富花園

南區區議員林詠欣表示，目前走線沒有設立置富花園站，縱使很多居民或駕車出行，但早上繁忙時間巴士、小巴仍然排長龍，證明該處有一定的出行需要，建議當局在華富站增設出口及接駁道路通往置富花園，提升整個鐵路的效益。

工聯會關注瑪麗醫院站的建設，建議該站設立專屬的升降機接駁系統，以確保病患及行動不便人士的安全與便利，並希望建設全天候接駁行人天橋，與醫院無縫接駁，亦建議該站增設出入口接駁附近的心光盲人院暨學校。

記者、攝影：郭詠欣