運輸署推AI審批續領車牌、港車北上 審批縮至一個工作天 明年試行智慧燈號

運輸署今日（20日）表示，署方擬於今年底開始利用人工智能技術協助自動審批網上續領車牌，以及「港車北上」和「粵車南下」兩個跨境駕駛計劃的申請。此外，署方宣布會在明年首季試行利用 AI 技術縮短行人等紅燈時間。

目標逾9成申請經AI協助審批 審批時間大減9成  

署方正籌備於今年底推出「牌照申請審批易」項目，利用大型語言模型 AI 技術協助自動審批網上續領車牌，以及「港車北上」和「粵車南下」兩個跨境駕駛計劃的申請。署方表示，車主在續領車輛牌照申請時需要提供保險單及地址證明，AI系統會即時辨識、比對和核實申請文件，協助自動審批申請。運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀表示，署方目標是將自動審批網上領取車輛牌照申請的比例提升至超過九成，審批時間將由最長10 個工作天縮短至1個工作天；至於跨境駕駛牌證申請，由於涉及的文件較多，包括兩地駕照和身分證明文件等，署方目標是將 AI 自動批核的跨境駕駛牌證申請比率提升至超過五成，縮短約兩成經人手處理的時間。

運輸署正籌備於今年底推出「牌照申請審批易」項目。

運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀。

運輸署副署長（公共運輸事務及管理）郭惠英。

運輸署總工程師（交通控制）郭家駿。

運輸署擬於今年底開始利用人工智能技術協助自動審批網上續領車牌。

大部分常用牌照及駕駛考試服務均可經網上申請

運輸署副署長（公共運輸事務及管理）郭惠英表示，目前大部分常用的牌照和駕駛考試服務均可經網上申請，去年經網上遞交申請的牌照數目比2021年增加超過4倍。由今年初至今，經網上續領正式駕駛照的申請佔 51%，而經網上申請國際駕駛許可證更佔 63%。

運輸署已由今年6月底起利用AI在免試簽發駕照網上預約系統識別並攔截機械人程式，提升系統對非真人操作的辨識能力。署方表示，現時成功進入預約系統的申請人的輪候時間已由最長約兩小時大幅減至 45 分鐘內，成效顯著。

銅鑼灣明年試行「智慧燈號路暢通」項目

署方將於明年首季在銅鑼灣告士打道與記利佐治街交界近維多利亞公園的路口推行「智慧燈號路暢通」項目。運輸署總工程師（交通控制）郭家駿表示，計劃利用 AI 技術運算合適的燈號時間，將未用盡的行車時間靈活分配給過馬路的行人，預計系統上線後，行人在該路口最長等候時間可以縮短15至20秒，方便到這一帶活動的市民。

郭家駿補充，除了今次宣布推出的「智慧燈號路暢通」項目外，署方也正逐步將實時交通燈號調節系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，今次維園路口的項目雖然和實時交通燈號調節系統同樣使用AI技術，不過應用場景不一樣，所以帶來的交通效益亦不同。

運輸署對所有個人資料處理非常嚴謹

對於「牌照申請審批易」系統是否只接入政府部門的軟件和數據庫，有沒有機制防止負責開發系統的第三方公司等獲取資料。郭惠英表示，署方對所有個人資料的處理非常嚴謹，會遵守相關法律指引，所有系統正式運作之前，一定會通過所有安全測試和壓力測試，全部資料也會存放於政府雲端服務中。
  
郭惠英補充指，現時不少牌照申請相關服務都有應用AI，如果牽涉地址證明，現階段用的是光學字元辨識技術。她形容，今次引入的是「提升版的大型語言模型技術」，署方會陸續觀察成效，如果效果理想，不排除日後將這套「提升版AI」應用在其他AI審批的服務。

此外，運輸署表示正研究建立交通管理平台，利用AI技術識別交通瓶頸和制訂應急預案，在大型活動、惡劣天氣或突發事故時迅速應對特別交通及運輸狀況，減少對市民造成的延誤。

記者：周育瑩
攝影：汪旭峰