屯门出鲗鱼涌返工来回3个钟 打工仔大呻“每日搭车好似取西经咁” 过来人教路：上车靠“这招”自保｜Juicy叮
一名打工仔在网上大吐苦水，指自己每日要由屯门远赴鲗鱼涌返工，来回车程足足长达3个小时，崩溃苦叹“每日搭车好似取西经咁”。
如此辛酸的自白惹来网民共情，细诉自己每天日出而作、日入而息的血泪生活；更有同受长途车折磨的过来人现身教路，传授上车后全靠“这招”自保的生存秘诀，甚至有人直言看透现实，决心搬屋或转工“买回精神健康”。详情见下图及下文：
屯门出鲗鱼涌返工来回3个钟 打工仔大呻“每日搭车好似取西经咁” 过来人教路：上车靠“这招”自保逐张睇↓↓↓↓
楼主：逼巴士逼到怀疑人生
楼主前天（12日）在社交平台Threads以“大西北”为题发帖，大呻迢长远路上班的无奈与疲惫：“住大西北返港岛，每日搭车好似取西经咁...每日由屯门出鲗鱼涌返工，来回差唔多3个钟。朝早逼巴士逼到怀疑人生，放工又要经历多一次。见到啲住港岛嘅同事，9点起身都仲得，真系好葡萄。大西北街坊，你哋每日点挨过漫长嘅车程？”
大西北街坊：返工放工个天都系黑
不少同病相怜的“大西北远征军”网民留言围炉。有同样是屯门出发、甚至要远赴黄竹坑上班的网民大叹：“屯门返黄竹坑，返工放工个天都系黑”；也有住元朗的网民感同身受地表示，自己每天要到港岛南返工，同样来回3小时，每天在“金钟站逼到怀疑人生”，却又因为负担不起市区昂贵的租金而无可奈何。
除了港岛线，其他跨区网民亦纷纷抛出自己的“地狱地图”，高呼“屯门——＞九龙湾”，甚至有人大叹“大西北返将军澳，来回车程加埋4个钟……”、“我觉得元朗返观塘仲地狱”、“天水围返荔景仲要上山”。
有同路人更指楼主的 3 小时已经算好：“来回不足3个钟咁正，我屯码去鲗鱼涌，每日要3个半钟来回，仲要上落转车”、“曾经将军澳返屯门，来回3个几钟-4个钟”。
更有网民分享雨天塞车的可怕经历：“同感！以前份工喺观塘同鲗鱼涌，观塘都还好，鲗鱼涌真系搞不X掂，尤其系落雨塞车，𠮶阵试过收19:00，返到屯门已经22:00”。
有熟悉交通的网民客观分析，指新界东与新界西之间的跨区交通，其实比“新界去港九”还要难挨：“新界东新界西（大埔～元朗），其实路程唔近（因为新界面积大），计公共交通，其实仲骾过新界-港九㗎。”
过来人教路：上车靠“这招”自保
面对漫漫长路，网民也慷慨分享自己的“自保”与适应方法。有屯门街坊开导楼主，认为只要薪水给得够，最实用的做法就是“上车就睇剧瞓觉就算”：“最紧要畀得起人工同自己接受……上车就睇剧瞓觉就算。”也有往返大西北与薄扶林的人指：“好彩我返晏唔使逼车，咪打机瞓觉听歌解决车程🤣。”
为了能争取在车上睡觉，不少人不惜出尽奇招。有网民表示宁愿提早出门“搭倒头车”抢位：“天水围返黄竹坑的朋友，搭铁要转几次车。朝早为咗争取多啲时间瞓觉，早20mins（分钟）出门搭倒头车，一上西铁就可以瞓45mins，瞓到红磡再转车🙈🙈不过放工先系最难受🤦🏻♀️唔一定会有位，逼餐死先返到去🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️”。
更有人索性牺牲晚间睡眠：“我天水围返铜锣湾来回差唔多3个钟，为咗弥补返我失去嘅时间，我就少瞓2个钟，然后喺巴士补眠。”、“坐西铁由屯门站坐到马鞍山站。一上车就瞓觉😴，因为我要5:30起身。5:50出门口，6点前上车。”
此外，也有人尝试发掘不同路线来避开人潮：“大西北人曾经返鲗鱼涌唔识死试下喺九龙湾转车返工，同收工搭电车去湾仔先转车😂。”
网民：成世人有几多小时喺巴士上过
长途跋涉的生活终究消磨意志，有网民发出灵魂拷问：“真系要谂清楚自己想点，你计下成世人有几多个小时喺巴士上面过。”
不少过来人最终选择向现实低头，宁愿花钱或转工换取时间。有人果断搬屋：“以前住大西北返鲗鱼涌，来回3粒钟无得避免，到最后顶唔顺，搬出九龙东，系贵租但买返啲时间同精神健康。”
也有人选择在同区找工作：“感恩，揾到份工喺屯门！返工搭轻铁10分钟到，收工行路返屋企爽✌🏻🙏🏻”、“以前返上环，人老咗真系顶唔顺😂😂宜家近近地返同区算数，以前一定要早上7点钟起身先赶到9点返 office（办公室），宜家可以瞓到8点半😂”、“换工或者搬屋，我之前天水围北返太古，宜家大埔返沙田”、“转工啦！我住天水围，呢排揾工都会避开港岛东嘅公司…..”
更有网民客观总结，大西北其实只适合特定人群：“屯门系适合做啲唔系朝9晚6定晒返工时间怕迟到嘅工嘅打工仔住，只要完美避过晒早晚交通高峰期，其实好快就可以出入屯门。”
资料来源：kwuntongslave＠Threads
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