港拟扩大黄金仓储至逾2000吨 业界料轻松达标 纷以“数百吨计起仓”

凭着70、80年代的黄金底蕴，香港正乘势而起，锐意重夺国际黄金交易中心一席。在建造区域黄金储备枢纽的路上，香港订下明确目标，将本地市场和机场合计黄金仓储容量由现时数百吨，于未来3年内跃升至超过2,000吨。在港经营金库的工银亚洲代表透露，市场人士都是“以数百吨计起仓，对达标一啲都唔担心”。

在港建立金库较想像中快

中国工商银行（1398）在境内、伦敦及香港营运多个国际化的金库，工银亚洲高级业务总监兼金融市场部总经理詹伟基表示，同业“各施各法，有些（金库）新起，有些就改造（物业）”，但大家都是“以数百吨计起仓，对达标一啲都唔担心”，而这些金库的位置都是分散。

他表示，由于政府及各方面支持，在港建立金库的安排比较顺利，亦较其想像中快，因为选址不会涉及很大的结构改动，但并非1、2个月可以完成。过程中，按上金所金条入库秤重标准规定误差须不超过正负0.1克，故需要注意秤重环境设置及室内气压等因素。

关注需求 “唔好起了唔用”

被问及会否继续在港兴建金库，他指“我觉得现在已经在做这件事，希望更多业务，起更多仓，可以扩容，亦可以重新选址”。他提及，兴建金库并非太大障碍，反而关注需求端，“最重要唔好起了唔用”，以及本地相关人才较纽约、伦敦少，故需要一些时间培养本地人才。

投资推广署注重物业结构

投资推广署（投资署）运输、物流及工业总裁王国藩表示，投资署会全方位协助企业成立金库，黄金体积小、价值高，大部分情况企业可以改装现有大楼已经足够。反而，要注重金库承重对物业结构的影响，因为金库的墙壁都是金属。而投资署会协助企业与建筑署，消防处等相关政府部门就法例、安全要求等范畴协调，促使双方沟通更顺畅，以压缩所需时间。

王国藩指，若企业有需要觅地兴建金库，投资署可以提供协助，包括研究可否申请优惠政策包，以及在不用投标下直接批地。在该情况下，除了黄金外，这些公司可能会存放白银等其他贵金属。他提及，在兴建金库时，要设计消防系统、分析运送黄金进出对交通影响等。

保安系统须符国际顶级标准

惠理ETF业务高级策略师赵善德补充，金库需要超高规格的钢筋混凝土加固及防爆防钻结构，另保安系统须符合国际顶级标准，全球大型再保险公司对金库的双重验证、生物识别、24小时动态监控及武装押运配套有极严苛的要求。

选址需具备独立的装卸货湾及专用安全电梯，押运车辆在装卸过程中避免曝露于公众，要兼顾物流讲求时效与曝露风险，并须严格遵守本地及国际的反洗钱与合规监管，符合国际机构认证标准。

惠理：暂未遇仓库爆满问题

现时香港国际机场的贵金属储存库容量为200吨，正朝扩大至1,000吨的目标进发。惠理价值黄金ETF（3081）在香港国际机场贵金属储存库持有实物金条，赵善德表示，存放于机场优点为满足黄金跨境转运、以及具备最高安全等级库存的需求。近年随着地缘政治影响使资金分散配置流向亚洲，需求大增令机场金库储存库一度接近饱和。不过，惠理价值黄金ETF作为第一批自2009年开幕起客户，暂未遇到仓库爆满问题。

记者：邓唐文