【美加大橋爭議】博勵治促卡尼公開協議詳情　批政府條款「自相矛盾」

【星島綜合報道】隨著戈迪豪國際大橋（Gordie Howe International Bridge）開幕在即，聯邦保守黨黨領博勵治（Pierre Poilievre）周五（17日）致函總理卡尼（Mark Carney），要求公開與美國達成的協議全文，批評政府就協議條款的說法「自相矛盾」。

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博勵治在信中寫道：「到底是什麼協議？已過了一個星期，是時候公布協議，讓加拿大人親眼看看你向美國人讓了什麼。」

We paid for this bridge.

So, Prime Minister, what’s the deal? pic.twitter.com/LL8SQWMOxw

— Pierre Poilievre (@PierrePoilievre) July 17, 2026

聯邦政府上周五確認，大橋將於7月27日開通，並稱加拿大將獲得過橋費淨利的50%，另外50%撥入一個為期15年的經濟發展基金，同時須就超過10%的加費或低於地區平均水平的減費方案諮詢美方。

惟其後政府各方說法出現分歧。卡尼強調，與美國分成的金額「微乎其微」，須待橋樑債務還清後才會分成，「淨收入」分成期間首幾年甚至可能「為負數」；惟基礎設施部長羅品信（Gregor Robertson）在X平台發文，指「加拿大將繼續收取所有過橋費收入，其後淨利潤的一半將用於地區經濟發展」。

The Gordie Howe International Bridge is opening on July 27.

This means faster border crossings, stronger supply chains, more trade, and a more affordable option for commuters and businesses.

Under this arrangement, Canada will continue to collect all toll revenue, with half…

— Gregor Robertson (@gregorrobertson) July 12, 2026

「淨收入」與「淨利潤」在會計上有所不同，前者為扣除折扣後的總收入，後者則為扣除所有營運成本後的餘額，兩者差距可以相當顯著，令協議條款更加難以理解。

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大橋協議至今未有公開書面版本，總理辦公室表示，雙方仍在完善法律及行政細節，將適時公布最新資訊。

根據2012年原有協議，加拿大負責承擔全部建設費用（最終達64億元），並收取100%過橋費直至收回成本，估計需時至少50年，其後加拿大與密芝根州各佔一半收益。特朗普其後在社交媒體形容今次協議是「對美國更好的交易」。

大橋建設於2018年開始，以斜拉橋設計橫跨底特律河，設有三條加拿大方向及三條美國方向行車線，是北美最長橋樑之一。

（圖：美聯社、加通社、資料圖片）T08